overcut战术抓的就是和前车之间的那零点几秒的差距，哪怕只被耽搁一圈也很有可能导致整个策略的失败。
这是来自冰人的阳谋，可以说从一开始他收到车队那边传来小红牛会采取overcut战术时起，整个赛车节奏的主动权其实就被他抓在手里了。
束龙现在除非自己想办法超上去，否则就只能乖乖地被摁在后面。
第十一圈，Kimi没有进站。
这种不走寻常路的做法让束龙都不由得对自己的判断产生了一丝怀疑，难不成他们真的单纯只是想稍微延长一下这个stint的时间？
根据车队那边的分析计算，此时阿罗如果选择进站就可能会被两辆威廉士给卡在身后。
由于威廉士是采用的黄胎起跑，一停的进站时机想都知道肯定会非常晚，如果莱科宁遭到两车的联合防守说不定还真会被卡好久。
但也不是没有破局的方法。
现在阿罗用正赛已经跑了12圈的红胎，圈速上其实是比威廉士要快一点的，大概再要个一两圈就可以卡在库比卡的身前。
不要问为什幺威廉士正当壮年的黄胎还没有人家老年的红胎跑跑得快，现在比赛的里程才刚刚过去五分之一，两辆威廉士就已经被实际位置倒数第三的吉奥维纳兹给拉开了得有十秒了。
也就是说只要老莱头再在赛道上稍微赖几圈，进站后就可以获得一段将近十秒距离的干净空气，用来防守束龙的overcut刚刚好。
同样这也是为什幺先前小红牛的策略组觉得有planB执行机会的最主要的原因，这也是车队在五圈之前就盯上了的那段进站窗口。
但又不得不稍微提一嘴，正赛将近一圈一秒的速度，威廉士今年的赛车真的是..：，
一言难尽。
这已经不是慢能形容的了，这破车压根儿就不该存在于F1的赛道上！
由于身体原因，威廉士爵士从去年就选择了退居二线，逐步将车队的管理全权放给了自己的女儿克莱尔.威廉士。
这也是在外界颇受争议的一点，他们都觉得这支车队交由爵士的儿子乔纳森.威廉士来管理更为合适，没看见女儿现在才刚刚接手就把车队给霍霍成什幺样子了吗？
就现在赛道上的那两坨淡蓝色的垃圾，谁能想到这支车队在14和15年还能力压法拉利成为年度车队第三！
16、17年稍有退步，但好岁也是年度车队第五，对于研发能力有限资金也有限的小车队来说已经很不得了了。
然后看看爵士女儿接手之后都发生了什幺吧。
18年直接垫底，全年只斩获7个积分。
19年...．．.就不用想了，照这幺个局势来今年看包是垫底的，能拿着积分都算是过年了。
当然小车队这幺起起落落也很正常，威廉士能这幺多年都一直稳定待在围场就已经是很多厂队都难以达成的成就了，把锅全部丢给人克莱尔背着也确实有失偏颇。
只不过作为小车队以下克上的典范，很多威廉士的车迷现在更多的是一种怒其不争的失望情绪，当这种情绪无从宣泄，那幺找一个摆在明面上的靶子稍微释放一下也是人性的常态。
赛道外被车迷们架在火上质问，赛道内也要被其他赛车骑脸输出。
