答案是第三。
大车队现在就奔驰双车做出了有效圈速，法拉利的老莱头暂列第一，反观束龙就仅次于Kimi和汉密尔顿，甚至比博塔斯都要快。
应该是博塔斯的那边出了点什幺失误，因为现在做出了圈速的人当中就连开索伯的勒克莱尔都比博塔斯快了0.02。
然而好景不长，随着各支车队完成第一轮的推进，等到束龙充了一圈电进站被推进P
房的时候，车队在他HALO架上放着的小屏幕显示他已经掉到了第五。
嗯，还有第五！
其中一个罪魁祸首就是法拉利的歪头叔叔，第一个推进圈居然跑出了个和Kimi一模一样的圈速，只不过因为他这个成绩是后面做出来的，所以现在位列第三。
第一是Ma，巴西站不愧是他的成名赛道，他在这里圈速快的飞起，领先身后的法拉利足足0.247。
束龙第一个推进圈的圈速其实没有慢汉密尔顿多少，他刚才跑出来的圈速是1：
08.474，就慢了0.01。
这已经可以说是非常微小的差距了，奔驰在这条赛道上的总体竞争力似乎并不像其他地方那幺势不可挡。
而且与大红牛车队的另一名车手相比，束龙甚至还比里卡多快了0.07左右。
大牙今年一整年似乎都在走背字，两站前的日本站他还只是单赛季退赛五次，两站后的巴西就已经变成八次了！
墨西哥站杆位起步然后退赛，美国大奖赛第二排起步然后退赛就在不久之前，他还就因为赛车尾部的冒烟，让人家马修一灭火器直接干废了一套动力单元。
据不完全统计，单这一年里卡多因为各种各样的原因退赛的次数，比人家汉密尔顿过去五年的退赛场次还要多。
这换个铁人来也经不住这样的霍霍，里卡多现在心态还能不崩简直已经是个超人了加斯利没有返回P房，他刚才在TR里就向车队汇报赛道上已经开始有雨滴了，主要集中在十二号弯的那附近，受此影响他的第一个推进圈完成后圈速只位列第16。
雨滴不大，现在赛道上又有许多赛车正在同步进行着推进，高温的轮胎会将赛车线上的水渍很快蒸腾干净，车队给加斯利的建议是留在赛道上时刻注意赛道条件，感觉有机会就试着推一圈。
这个时机一直等到了距离Q1差不多还只剩五分钟左右的时候，加斯利大概又在赛道上做了两次推进，才通知车队现在差不多已经可以了，这边小红牛的P房连忙把加斯利Ca11
回来换胎。
其实现在束龙就算不出去也不影响他进入Q2，尤其是现在他的圈速完全可以说是高枕无忧，属于是可以提前对Q3做规划的圈速。
每一场大奖赛倍耐力都会给每一支车队提供十三套干胎配方，以及四套半雨胎和三套全雨胎。
前三场练习赛当中每一场练习赛结束之后都需要归还倍耐力官方两套轮胎，到底选择归还哪两套由车队自己去权衡，当然也会影响到车队在每一场练习赛中的练习安排。
