正前方就是吴煦，但这个看一眼就知道根本没有什幺威胁性，反而是在他身边与其同排起跑的这辆车看起来有点意思。
束龙在赛前扫过一眼起跑名单，这个让他有些在意的人名字好像是周冠宇，也就是赛前那个和他有过一次眼神交流的小胖子。
根据束熊厚着脸皮蹭来的情报，周冠宇应该和束龙一样也是第一次参加这样规模的全国性赛事，而且接触卡丁车的时间应该也就是在半年左右。
还挺有缘嘿！
看得出来周冠宇对湿地赛道下的抓地力并不算太熟悉，但他在赛车失控边缘时对车身动态的修正非常快速稳定，而且随着暖胎圈的推进有着肉眼可见的进步，整体看起来比旁边的「老将」吴煦要稳当多了。
在场边裁判的挥旗示意下，所有的车开始减速编队，排成两列缓缓地在发车直道上慢慢推进。
因为下雨能见度低下，赛前还临时召开了一次车手会议，将原本挥旗的起跑信号改为了信号灯起跑。
灯光在雨幕的掩护下朦朦胧胧的，像是浴缸里被泡发了的水宝宝，反而比平时要更惹人注目一点。
束龙活动着放在方向盘上有些僵硬的五指，雨水浇透的赛车服套在身上又沉又冷，身上时不时就会随机抽取一个部位的肌肉不受控制地抽搐几下，浅浅地表示表示对这令人不适体感的抗议。
对自己能力的自信并不代表着盲目的自负，在这一刻饶是束龙也在努力地摒除所有的杂念。
把头盔内部映射得通红的灯光骤然熄灭，场上的十三辆赛车开始同步加速。
束龙的反应很快。
但在这样潮湿的赛道条件下，还是动态起跑，反应速度快并不能带给他太多的起跑优势。
赛道的抓地力就这幺一点，尤其是像束龙这样体重偏轻的选手在机械下压力上反而还要吃点亏，横竖只能哄着轮胎不要出现太多的空转。
同样也是因为下雨，那种在干地赛道上一起跑，两列车就像撒豆子一样到处散开不断通过变线寻找机会的情形并没有出现，反而直到一号弯前几乎还是起跑时那种整整齐齐的车阵。
然而就在此时，一个车阵中的异类出现了。
束龙选了一个非常晚的刹车点，但他的目标不是去抢占内线的空间，反而是外线那部分没有行驶印记看起来积水更严重的区域。
在雨中的赛道，不能完全照搬干地赛道的行车线是常识。
常规行车线路面上附着堆积的胎胶，在干地情况下是可以起到优化赛道条件提高抓地力的作用，可一旦上面有了水，那幺赛道表面的附着力就会极其糟糕。
赛场上这些小车手的年纪虽小，但能够得到各自俱乐部和赛会的认可跑上国家级别比赛的人，没道理连这样最基本的理论知识都不具备。
但知道和做到，并不是两个完全密不可分的概念。
哪怕在刚才暖胎圈的过程中，束龙已经悄摸试探过了赛道上几个非常规点位的抓地力情况，但这幺做的举动对于现在的束龙来说依旧是一场没有保底的豪赌。
