现在形势不同，吴轼不需要再去争多少分，一切稳妥为主。
眨眼之间，车阵来到了3号弯的位置。
就在梅奔还在争论维斯塔潘超车事情的时候，后方忽然传来巨响！
砰嗤！
赛道上烟尘四起，只见一辆红牛横着从烟雾中滑出！
又是重大事故！
「什幺情况？佩雷兹这是怎幺了？！」
「完了，又有红旗了吧！」
「这绝对会红旗的。」
双黄旗几乎同步出现，吴轼刚刚想要超回奥康，结果计划瞬间泡汤，他不得不减速。
而这时，转播将画面回放。
原来是起步后佩雷兹神速来到了勒克莱尔身边。
但佩雷兹不断挤压勒克莱尔，导致乐扣来到三号弯的时候没有了空间，无法避免的撞上了佩雷兹。
佩雷兹撞上内侧护墙，赛车横亘在赛道上。
混乱由此开始蔓延。
拉塞尔为了躲避事故，结果被马泽平撞上。
又是两辆车在剧烈的撞击中将一堆残破碎片甩在了道路上。
拉塞尔的赛车被撞得非常惨烈，整辆车都飞了起来。
狭窄的吉达赛道显露出了它的真面目。
马西这次的红旗挥动的毫无争议，车手们再度回到了维修区里。
重新回到了快速通道里停着，吴轼又特幺降了个位置。
梅奔此时已经去赛会进行了严肃交涉。
维斯塔潘那个动作别说赛事裁判了，就算是普通的新车迷都能看出来是不合规的。
因而没有任何争议，维斯塔潘必须交还位置。
可是怎幺交还呢？
要知道此时奥康搁在了维斯塔潘和吴轼的中间。
最后，马西想了个办法，找到红牛体育总监惠特利告诉他：「第三次发车的时候，维斯塔潘将在吴轼身后进行起步。」
红牛同意了这一解决方案，比起在赛道上交换位置，发车后一位起步总是更好的。
而阿尔品体育总监艾伦·佩尔曼也收到了赛会的通知，奥康待会儿将会从杆位起步！
这个意外的喜讯令奥康脸上乐开了花，要不是他做了牙齿矫正，只怕已经笑得门牙都关不上了。
随着赛道清理干净，比赛再度重启，和先前一样一圈暖胎之后，再进行静态发车。
五盏红灯熄灭，本场比赛的第三次发车。
维斯塔潘这次起步不错，动作非常机敏的直接插入了吴轼和奥康中间的空当。
于是三辆车在发车直道上齐齐冲刺，来到1号弯的时候，奥康仍然占据优势。
可是维斯塔潘今天极其疯狂，直接怼着内线冲入，拖延刹车，关门关死吴轼，并将奥康挤了出去。
吴轼不知道维斯塔潘在发什幺疯，他依然没有冲动的去路怒，让维斯塔潘占了便宜。
维斯塔潘也成功依靠这个动作从第三去到了第一！
吴轼现在知道16、17、18年时为什幺那幺多车手骂维斯塔潘了。
该说不说，这种开车法子就得骂！
要不是不想折腾了，他直接就给维斯塔潘怼出去了。
吴轼跟着自己的节奏在驾驶，第17圈，他于1号弯干脆利落的超越了奥康。
于是局面很快就变成了维斯塔潘领先，吴轼第二的模样。
第22圈，DRS使用权限开启，吴轼随时准备果断超越维斯塔潘。
然而第23圈，角田忽然就在一号弯鱼雷了维特尔。
维特尔倒是可以继续跑，可角田自己控制不住赛车，一头扎入了墙体的缓冲垫中，前翼断裂，赛车卡死。
虚拟安全车启动。
第25圈，角田的赛车被清理，比赛重启。
结果没跑几圈，吴轼还在蓄力，第28圈，虚拟安全车重新启动。
