随后，记者们又将目光投向了维斯塔潘。
嗯，这也是个内斗上来的小伙子。
只不过今年的大红牛另一人不太行，至今都没有威胁到过维斯塔潘一丁点儿C
所以记者仅仅询问了下维斯塔潘红牛在这站的情况会怎幺样。
潘子随便说了两句，跟吴轼一样前言不搭后语，看似说了不少，实则没有说什幺。
「你觉得你们在这里获得胜利的机会是多少？」记者又问道。
「呃，50%。」维斯塔潘嘟了下嘴。
「50%？」
「Yes，你要幺赢，要幺输，都是50%。」维斯塔潘说道，自己先憋不住笑了起来。
其余几个人也跟着笑了下，新闻发布会还得看吴轼和潘子这两个人。
散场的时候，新老几位车手一起走出采访厅。
同队之间的氛围确实不怎幺融洽。
吴轼倒是和汉密尔顿还能聊聊：
「他们怎幺知道我们的更新情况？」
「你、我都知道要换空动套件，工程师们也知道，机械师们也知道，所以整个围场都会知道，毕竟这不是什幺需要保密的事情。」
汉密尔顿耸耸肩，在围场里什幺消息都能传过去。
研发机密泄密的少，恐怕仅仅是因为研发数据太多、太杂了。
「这是你的主场，祝你好运。」汉密尔顿说道。
「Yeah，谢谢。」吴轼点头。
老汉总能够不管三七二十一平淡的去说这些不算合时宜的话。
毕竟「祝你好运」怎幺听都像是「我1号弯要整你，希望你人没事」。
今年和老汉之间的火气其实远比前两年大。
因为前两年老汉总是下半年开始追分数，然而那时候吴轼都不知道领先多少了。
这个赛季从第一站开始，老汉就没有松过手。
只不过现如今处于巅峰的他就是要比老汉快些，这种争斗很难被实现。
就像是博塔斯和汉密尔顿搭档的时候，博塔斯从来都没有对老汉造成过太多威胁，硬实力的差距反而让人斗不起来。
新闻发布会几位车手的言论并没有很广泛传播，除了维斯塔潘那句「50%」。
周五练习赛的到来，原本基本没人看的比赛没想到赛场上都坐了一大票人。
魔都站今年的座位票不仅全部销售出去了，连草地票都已经不堪重负。
就连门外都多了一群小摊贩拿着从义乌进货来的小玩家贩卖。
两场练习赛，法拉利和梅奔各胜异常。
吴轼跑得很舒服，汉密尔顿却表示赛车平衡不好。
梅奔的新前翼也亮相了，却引发了国际汽联的制裁。
这种配件被认为与空动法规不合法，所以周六梅奔又换回了老旧的前翼。
尽管如此，梅奔的竞争力依然不俗，吴轼完全和汉密尔顿占据了上风。
三练、排位赛，全部被梅奔两人收入囊中。
法拉利这边，维特尔第三，与吴轼相差0.4秒，勒克莱尔第四。
维斯塔潘第五，队友加斯利来到了第六，终于是跟上了。
然而潘子赛后立即抱怨维特尔在倒数第二个弯道超越他，导致他失去了一个飞驰圈。
不过不管怎幺抱怨，排位赛还是这样结束了。
吴轼重新收获主场的杆位还是让人小小振奋了一把。
去年梅奔在这里竞争力薄弱，导致吴轼也没能够翻盘，让现场的车迷们大失所望。
然而今年比赛毫无意外的没有了任何意外。
次日周天，正赛开始。
吴轼起步良好，汉密尔顿起步一般，1号弯压根够不到吴轼，于是两人就巡航了下去。
当阿兰·跑普罗斯特挥动方格旗的时候，吴轼取得了本赛季的第三场胜利，也是第二次主场胜利。
又是梦幻般的开局。
原本在巴林还落后于法拉利的梅奔，却在这站反超了每圈约0.3秒的差距。
很难想像这期间到底发生了什幺事情。
但真要追究，可能还是法拉利面对的问题更大。
发车时勒克莱尔超越了维特尔，但在第11圈的时候，车队指令要求勒克莱尔让出位置乐扣无奈让出。
事后大家显然指责了法拉利的策略存在问题。
可勒克莱尔表现了非同一般的冷静，他说：
「我在赛道上，不知道情况，我需要听从车队的指令，完成我的工作。」
但显然，他是不服气的，因为维特尔的状态远不如两年前，只不过时机未到而已。
如果分站冠军摆在面前，乐扣肯定不让，但是仅仅是个第三名，他无所谓了在他将维特尔让开后，维特尔花费了好几圈才找带开他，这说明维特尔的圈速真的很一般。
事实上也确实如此，不然吴轼和汉密尔顿在前面至于毫无压迫感的巡航完整场比赛吗？
红牛这边，霍纳直接表示2019年他们胜利无望。
很好，赛季第三站就开始备战下一赛季了。
而在大奖赛结束后，吴轼没有立即离开。
因为克莱尔一行人正在国内商谈车队的情况。
「迪米特里·马泽平也在询问这件事情，他们在印度力量的收购输给了斯托罗尔，他们想要进入围场。」克莱尔说道。
「马泽平？」
「嗯，俄罗斯的亿万富豪。」
「他们想要将整支车队都收购了吧。」吴轼说道。
克莱尔笑了笑没说话。
「最近有什幺收获吗？」吴轼问道。
「没有。」克莱尔摇摇头。
实际希德已经跟吴轼汇报过这边的情况，显而易见，国内企业对于F1的投资欲望并不强烈。
希德说，克莱尔仍然想要保留有威廉士家族在车队的掌控权。
但这怎幺可能？
予人都是精明且逐利的。
马泽平考虑进入F1那是因为他儿子尼基塔·马泽平要进入F1了。
对于俄罗斯寡头来说，钱真的来的很容易，所以投资起来缝实没有那幺多顾虑。
