「大部分时候，我们看到的都是这样的场景，性能优异的赛车搭配实力顶尖的车手，加上车队团队的良好配合就足以锁定冠军了。」
飞哥也是认可兵哥这句话的，为什幺现在大家总说F1不好看呢？
还不是因为火星车配个好点的车手就能赢了。
更不用说，围场里有很差劲的车手吗？
所以基本上有台火星车，年冠的悬念就很低了。
而今年，梅奔赛车总体上还是有优势的，这种优势本来将会让奔法的竞争一直持续到下半赛季。
可是吴轼稳定的发挥、精湛的车技，将这个悬念在赛季初就几乎扼杀。
如两人所预料的那样，索契赛道特性竟然让梅奔的轮胎管理问题都得到了缓解。
第一圈就触发的安全车也没有带来任何变数。
吴轼全程PTW跑完比赛。
不少解说、嘉宾看完这场枯燥的比赛后给出的点评都是绝望。
法拉利面对这样的对手是绝望的。
就连梅奔的另外一位车手面对这样的车手也是绝望的。
在索契赛后的采访中，记者甚至直接问吴轼做好了第二个世界冠军的准备没有。
维特尔在采访时，再度摇着头说吴轼难以战胜，他感觉到很失望，从排位赛时就很失望了。
而Kimi，因为本来就是退休赛季了，所以倒是乐观许多。
他认为吴轼只是将他在威廉士的坏习惯带到了梅赛德斯而已。
在威廉士的时候，吴轼练习赛从来没有出过风头，却总是在排位赛异军突起。
说者无意，听者有心。
为什幺吴轼在练习赛不去推极限找感觉，排位赛却敢于直接去推？
这个问题的答案其实就在练习赛的所有录像中。
吴轼习惯于在练习赛验证自己的想法，所以仅仅只要在某个赛道路段验证了想法，他就有了把握。
能够快速找到这个问题答案的人，都是对吴轼非常熟悉的人。
比如说乔纳森和潘子。
他们看吴轼的录像，就能找到原因。
乔纳森会和性能工程师讨论这些事情，所以总会不厌其烦查看录像和数据的匹配。
而潘子，他纯粹就是也想要开出感觉来，所以只要能够更快，他就会去学。
四站100分，一如去年的罗斯伯格。
然而罗斯伯格四站连胜后，很快就面临找回状态的汉密尔顿疯狂反扑。
那幺，汉密尔顿能够在下一站找回速度吗？
在俄罗斯大奖赛结束的当天，索伯宣布将在2018年开始与本田达成合作伙伴关系。
这个消息可是令所有人震惊，索伯不一直用的是法拉利动力装置吗？
怎幺突然考虑本田了？
围场的里盘根错节的关系网很快将信息流通起来。
记者们得到了消息，本田V6引擎将几乎以免费的方式提供给索伯。
哦，这下大家都懂了。
不过对于这一点，索伯是否认的。
第二天，索伯再度透露一则消息，他们将使用迈凯伦的变速箱。
迈凯伦这边，将使用新的欣维尔风洞替代科隆风洞，这意味着迈凯伦的现代化研发能力提高了。
同时，迈凯伦还表示，将在2018年启用一名年轻车手。
目前的人选有尼克·德弗里斯、兰多·诺里斯、松下信治。
虽然爆出了三个名字，但是英国车队用英国人，不少人都预料了结果。
而这个时候，也有敏锐的记者们察觉到了，今年的比赛或许将变得枯燥，但是车队的席位问题会很有趣。
大龄车手将要离开围场，和吴轼、维斯塔潘一代的车手们已经在低级别方程式中得到了试炼，迫切期望着F1的席位。
即使现在才赛季初，可是车手市场的门锁已经松动，记者们在不断挖掘着新闻。
而吴轼这边也遇到了一个好事，说是国内有个跑卡丁车很快的孩子，才7岁，他们想要送到欧洲来。
