吴轼以1分28秒633再夺杆位，而这次，汉密尔顿发挥出现了失误，堪堪跑出了1分28
秒792的成绩。
梅奔两人的争斗不论谁胜谁负，反正法拉利是输了。
维特尔拼尽全力也仅仅跑出了1分29秒247的成绩，和汉密尔顿都相差0.455秒。
排位的巨大差距让法拉利身上蒙上了一层暗纱。
所以在内部会议中，法拉利从一开始就没有考虑过走正常策略，而是做出了特别安排。
玛蒂娜赫然在会议之列，不过这些机密，她没有透露分毫。
吴轼自然也不会去问这些东西。
大家都说2014-2021年，梅奔都是火星车，如果都这样了，吴轼还要去违规竞争，那幺这世冠不要也罢。
在正赛开始之前，托托开了个简短的会议。
他罕见的在会议中提醒了汉密尔顿要将注意力尽量集中在比赛之中。
汉密尔顿没有反驳，他也确实在尽量减少赛道之外活动的时间。
然而和吴轼对比，他还是显得「懒惰」。
吴轼在比赛周可是基本不会离开工厂的。
不过和汉密尔顿也相处了这幺多年，托托对这位两届世界冠军的习惯还是有解，不至于过于苛责。
他只是想要两位车手都发挥出最好的实力。
毕竟从遥测数据来看，法拉利绝对圈速虽然不及他们，但是轮胎管理的方方面面都要处于更优水平。
如果两位车手都保持领先，他们的战术安排将会有更宽裕的空间。
至于法拉利的轮胎管理为什幺这幺优秀，梅奔这边目前获得的消息是法拉利采用了更加柔软的空动套件。
他们的底板、前翼会向下弯曲形变，这是种新型的碳纤维工艺。
至于有没有违规技术条例，那得等待FIA的审查了。
「刘易斯，车队会让你们公平竞争，但是我不希望再发生在比赛一开始。」托托再度强调。
「嗯，我明白车队的利益所在。」汉密尔顿点点头。
吴轼笑了笑，完全不相信老汉的话，不过只要起步不出现问题，那幺就不会引发后续的事情。
巴林的脏侧，可比魔都的脏侧还要脏，随风飘来的沙子让赛道的可用空间减少了。
周日下午，乐扣拿到了冲刺赛的冠军，喜提17个积分，弥补了些他周六正赛中的损失。
而等到吴轼上场的时候，乐扣也专门跑过来观赛加油。
相较于魔都的比赛，在这里，吴轼是真的很平静了。
哪怕是发车时，他的心情也远不是前年那样。
或许是过于放松，他的反应没有了之前那幺恐怖。
然而老汉比他反应的更慢，使得后方起步迅猛的维特尔直接抓到机会挤入了内线。
汉密尔顿开局就被逼得只能在脏侧一路行驶到第一个弯角。
然后，维特尔超越了过去。
看到这幕，托托张了张嘴，想说话又没有说出来。
不过好在吴轼依然稳定住了位置，但轮胎管理的劣势在此刻显现。
「我需要提高速度吗？转向有些不足，轮胎消耗也有些快。」
吴轼说道，他能感觉到维特尔紧紧跟在身后，完全拉不开秒差。
他倒是不担心被超车，因为哪怕有DRS，法拉利想要超越他也不是简单的事情。
更何况现在两人的秒差维持在1.5秒左右。
「如果可以，提高速度。」乔纳森说道。
吴轼照做，可是很快梅奔团队就发现了问题。
维特尔能够跟上吴轼！
「保护轮胎。」两圈后，乔纳森下达新的指令。
吴轼继续照做，可维特尔那边的速度并没有降下去。
这令众人有几分紧张。
不过在维特尔进入脏空气影响范围后，速度慢了下来，藉助DRS的几次进攻都被轻松化解。
这才让梅奔这边稍稍放松，而前排也就这样僵持住了。
另一边，红牛的维斯塔潘发挥出了远超队友的起步能力，连超里卡多和Kimi，来到了第四。
如此凶猛的劲头令人侧目。
维斯塔潘此时也是火力全开，跑到第9圈的时候，直接在TR里说：
「我比他快很多，但却被卡在这里。」
而他前面，正是汉密尔顿。
不过如此快的圈速，也是维斯塔潘压榨极限带来的。
第10圈，维特尔突然选择了进站，让梅奔这边大吃一惊。
他们立即分析出原因。
吴轼阻碍了维特尔，所以法拉利认为维特尔会更快！
