虽然退赛，但罗斯伯格依然以100的高分领跑积分榜。
哪怕是第二名的Kimi此时也才仅仅56分。
可接下来的摩纳哥站很快再度迎来了积分榜的大变动。
里卡多取得了杆位，力压梅奔双雄，当红牛引擎不拉跨的时候，凭藉出色的空动设计，直接征服了充满曲折的摩纳哥弯。
维斯塔潘依然折戟于此，他在Q1就上墙了，这又引起了舆论的反复，认为维斯塔潘不该这幺早被提到大红牛。
压力感拉满后，维斯塔潘面临采访依然很平静，只是私下里跟吴轼说，终于知道他去年面临这些人的感受了。
因为大雨，摩纳哥采用了安全车带领起步。
但赛道上依然事故频出，最后汉密尔顿拿到了胜利，里卡多第二。
排位赛位列第五的吴轼获得了两个名次的提高，以第三名完赛。
足足有7名车手出现事故退赛，雨天的摩纳哥也确实是坏的可怕。
罗斯伯格受到影响，仅仅以第8完赛。
积分总榜上，汉密尔顿飞速追近罗斯伯格，分差已经缩小到24分。
而吴轼也凭藉稳定的发挥，成功回到了积分榜第三名。
Kimi因为退赛，从积分榜第二直接滑落到了第五。
摩纳哥大奖赛结束后不久，伯尼宣布喜力啤酒、阿联航空、劳力士、瑞银成为F1的赞助商。
其中最受关注的是喜力啤酒，
到了年中，车手市场依然平静。
但马萨已经有了退役的想法，这并非吴轼嘴巴大，而是马萨有跟自己的工程师说。
不过克莱尔并不想这幺早决定马萨的来去，因为有太多迹象表明吴轼的三年合同待不满，
2016年赛车的竞争力下滑让吴轼无能为力，一位年轻的世界冠军不会被困在小车队一一即使这支车队曾经有辉煌的历史，甚至于帮助这位WDC拿到了他的第一个世界冠军。
Kimi的状态其实也下滑很大，但维特尔和他相处非常好，法拉利车手阵容大概率将会保持稳定。
法拉利为了保持竞争力，再度使用两个代币来改进涡轮。
这个效果非常显着，帮助他们在加掌大接近了梅奔。
不过梅奔的排位优势依然是无法撼动的。
吴轼仍旧一个人扛着车在跑，硬生生比队友快了将近0.6秒，排在了全场第五。
结果加拿大正赛时，头排发车的两辆梅奔开局还是糟糕，
第三名的维特尔一穿二，去到了第一。
汉密尔顿防守罗斯伯格，将罗斯伯格无情挤出赛道，若不是罗斯伯格的避让，梅奔恐怕还要双退！
罗斯伯格滑落到了第七位。
受困于车阵中，整局比赛罗斯伯格都没能够完成逆袭，最终止步于第五名。
而汉密尔顿则依靠法拉利自己的策略失误，重新回到第一并且冲线，再度夺得一场胜利。
此时罗斯伯格的领先优势已经缩小到了9分。
在休息室里时，汉密尔顿和维特尔、吴轼聊起来发车的事情。
「我当时转向不足，没法控制车辆。」汉密尔顿为发生的事情解释。
不过吴轼和维特尔都没有听，
吴轼是已经不关心了，他的心态相当平和，
维特尔是再度被法拉利的策略气到。
不仅仅是他，法拉利领队毛里奇奥也在赛后表示对策略的不满。
不过法拉利这种抽象的事情不是一次两次了，大家已经习惯。
在梅奔总积分达到219，而法拉利仅仅137时，大家也都知道未来的结局走向了。
或许法拉利应该考虑的是怎幺让维特尔超越吴轼，回到积分榜第三。
6月19日，来到全年第8站，欧洲大奖赛，阿尔拜疆的巴库市街道赛。
这条赛道本来伯尼考虑到韩国大奖赛取消后，将在2015年纳入赛历，可最终还是2016年才加入赛历。
这条新赛道对于大部分车手来说都是考验，汉密尔顿在这里错过了相当多的刹车点。
在Q3的时候，更是因为自己失误，右前轮撞上老城区的路沿石，导致轮胎划裂、悬挂断开，而失去了竞争杆位的机会。
罗斯伯格又拿到了杆位。
在正赛前，GP2已经在这里进行了尝试，后果是一辆接着一辆车撞在一起。
所以对于在这里举办狭窄的街道赛，大部分人都觉得会非常混乱。
不过出乎预料，整场比赛并没有被打断。
罗斯伯格完成了PTW，吴轼跟在维特尔身后，虽然后半程被Kimi超越，可是在最后五圈又重新夺回了位置。
最后一圈，Kimi又因为失误，被佩雷兹夺走位置。
佩雷兹无愧于街道赛大师的名头，表现非常强劲。
本以为欧洲大奖赛会有异常血腥的争斗，可结果却是和摩纳哥一样昏昏欲睡。
在欧洲大奖赛结束后，科维亚特的表现实在是低迷，这让红牛对他产生了更大的不满。
已经有人预测，顶替科维亚特在红牛二队位置的车手很可能是目前在GP2中排名第四的皮埃尔·加斯利。
而经过一连串的输输输，马尔乔内也表示法拉利不如梅奔，真正的成效可能要等到2017年了。
这话怎幺听怎幺像是法拉利准备备战2017年了。
7月3日，奥地利大奖赛到来，有记者询问吴轼是否记得去年在这里发生的一切。
吴轼说记得是记得，希望今年也能够让人记得。
只是威廉士在这里的表现令人失望。
梅奔也没有留下任何机会给任何人，他们强势拿到头排。
即使罗斯伯格因为处罚将从第六位发车，可是仅仅到27圈时，他已经回到了领先位置一这当然得益于汉密尔顿换胎时发生的失误。
不过不管怎幺说，后面看起来都是罗斯伯格将要再取得一场胜利了。
结果第71圈，汉密尔顿抽头，想要在2号弯时完成超越。
罗斯伯格整辆车极限挤压向外线，丝毫不让。
随即大家就看到，汉密尔顿撞掉了罗斯伯格的前翼。
失去速度的罗斯伯格很快被后方的维斯塔潘、Kimi相继超越。
最终，汉密尔顿拿到了冠军。
罗斯伯格屈居第四，得亏吴轼被拉得距离远，发生事故时又是最后一圈了，不然怕是也要将他超越。
维斯塔潘拿到了第二，再次远胜队友里卡多。
最令人震惊的是，帕斯卡·维尔莱茵拿到了一分！
这是在马诺车队拿到的一分！简直神了！
而科维亚特早早在第二圈就出局，这种表现更是昭告了红牛的斩杀快刀不会留情了。
汉密尔顿再度将落后积分缩小到9分，两人的焦灼已经成为了整个2016年唯一的看点。
当汉密尔顿站上领奖台的时候，并没有多少欢呼，大家都发出了嘘声。
并非因为他有错，仅仅是因为罗斯伯格之前遭受他这样防守的时候，罗斯伯格往往会让开。
而在今年，这样的情况就已经在加拿大发生过，那时罗斯伯格让开了。
结果现在，汉密尔顿总是不让，虽然在比赛中说让确实是无意义的，可事实就是，汉密尔顿做法并不讨人喜欢。
再加上，这里是奥地利，汉密尔顿不受欢迎也是大有原因的。
吴轼美美在台下吃瓜，结果台上的潘子找到他后，香槟不喷自己车队的人，专门盯着他喷。
他只能指着潘子喊道：「下次我在台上喷死你！」
说罢，摸了摸脸上的香槟。
潘子在台上哈哈大笑。
赛后的争议回到了法拉利身上，维特尔的爆胎让倍耐力再度被遣责，比赛总是这样的，充满意外。
或许是在奥地利站找到了状态，接下来三场比赛汉密尔顿豪取三胜，达成四连胜成就。
德国大奖赛结束时，汉密尔顿已经以213分领先队友。
罗斯伯格可以说是状况频发，大量二三名的位置被两辆红牛夺走。
吴轼已经少见于领奖台，可依然稳定每站都有积分收入，仍旧以132分守住了积分榜第三名。
里卡多也因为大红牛赛车给力，来到了127分，眼看着再来几站就要爆掉吴轼了。
