第二圈，汉密尔顿位置进一步滑落。
第三圈，DRS启用。
很快，汉密尔顿就在4、5号弯超越马萨，重新回到了第六。
此时他面临的是带开了2秒多的维斯塔潘。
同时，潘子这家伙开着DRS就杀向了吴轼。
吴轼非常清楚潘子的驾驶风格，所以根本没有任何忍让，该怎幺挡就怎幺挡。
两人实在是太过于熟悉，以至于一直卡在1秒秒差内互相争夺。
这样形成了DRS火车头后，汉密尔顿也被维斯塔潘挡在身后。
此时汉密尔顿内心万分焦急，因为维特尔在干净空气下拼命的跑。
此时维特尔领先队友Kimi 2秒多，领先罗斯伯格3秒，领先吴轼4.5秒。
再被多挡几圈，法拉利可要彻底远离了啊！
谁也没有预料到今年的开局是这个样子！
难道法拉利就要站起来了？
使用法拉利引擎的小红牛也是异常凶猛，这更是佐证啊！
而吴轼的表现依然亮眼，大家都说威廉士FW38不会太快，可是他依然能够抓住关键的机会来获得位置。
簌簌！！！
一辆接着一辆赛车飞驰而过。
或许是太久没有见到过两辆红色跃马位于领先位置，导播镜头不断给到他们。
现场的铁佛寺那是欢呼雀跃，仿佛过年了一般，解说们也泰半在用激情的声调述说这非凡的一刻。
前排的局势僵持到第12圈，罗斯伯格率先进站换胎，换的是软胎，落到了汉密尔顿的身后。
下一圈是维特尔，换上的依然是超软胎！
维斯塔潘也进入维修区换胎。
Kimi上升到第一，吴轼则来到了第二。
策略的差异性立即体现出来。
维特尔出来后仍旧领先于罗斯伯格，即使罗斯伯格想要威胁维特尔，可却被用着超软胎的维特尔三个弯道后带开。
维斯塔潘出来后落到了第八位，在佩雷兹身后，后方的里卡多威胁着他。
「BOX BOX。」
吴轼被召回进站，采用了和罗斯伯格一样的策略，换上了软胎。
第一个进站窗口，大量车辆进站，让场上排名不断变动。
第15圈，超软胎的维特尔已经重新追到了还未进站的汉密尔顿身后。
第16圈，维特尔藉助DRS追近后于2号弯外侧轻松完成了对汉密尔顿的超越。
汉密尔顿随即在当圈末尾进站，换上了中性胎。
又是不同的轮胎策略。
三款轮胎可用确实让大家的选择更加灵活了，也让各支车队需要计算的数据变得更多了。
此时威廉士就不得不去测算三位不同轮胎策略的车手的本站战术。
第16圈尾，随着Kimi和汉密尔顿一同进站，维特尔回到了领先位置。
他身后是罗斯伯格、Kmi、吴轼、里卡多、维斯塔潘、赛恩斯、汉密尔顿。
老汉中性胎在出站后，被维斯塔潘和赛恩斯接连超越，也是属于倒大霉了。
可更倒霉的还在后面。
第17圈，阿隆索想要在3号弯抽头超越，可却直接撞上了古铁雷斯！
整辆车翻滚出赛道，最后在砂石区尽头停下。
如此严重的事故顿时让赛会紧绷起来，安全车没有任何迟疑就来到了赛场上。
「阿隆索发生了巨大的碰撞事故，幸好，他没事。」乔纳森刚刚说完这句话，紧接着又说道：
「好吧，我们要考虑是否更换轮胎。」
「里卡多是在我身后对吗？」吴轼问道。
「是的，我们将面临他的进攻。」
艰难的策略决策摆在了前面。
「我认为跟着前方车手进行行动。」
「Copy。」乔纳森道。
第18圈，博塔斯进站换胎。
第19圈，比赛红旗，所有车辆全部进入维修区。
这下好了，不换轮胎都得换轮胎了。
可是到底换什幺轮胎？
维特尔换上的依然是超软胎，还是使用过的。
而罗斯伯格、Kimi、汉密尔顿都换上的中性胎。
这下子，威廉士也没有犹豫，给两位车手都换了中性胎。
二十分钟后安全车带领全场回到赛道。
维特尔领先，罗斯伯格紧随其后，再往后是Kimi、吴轼、里卡多、维斯塔潘、赛恩斯、汉密尔顿、马萨。
第20圈，比赛重新启动，维特尔用超软胎轻松守住了位置，并迅速带开差距。
吴轼跟在Kimi身后，也很快被拉开了差距，这在去年是很难发生的事情。
但或许领先吴轼将会变得不幸。
第23圈，Kimi引擎爆缸。
(本章完)
