第241章 整个鼻翼掉了
等到所有回播结束，比赛已经进行到第五圈。
这时候导播突然插播了阵威廉士车队的TR。
乔纳森：「车辆的情况怎幺样？」
吴轼：「前翼端板受到了碎石撞击，进气道，嗯，大问题没有。」
吴轼说得不清不楚，其余人都不知道这辆车的情况。
然而长焦镜头很快对准了59号威廉士，前翼看起来确实没有什幺异常。
「这样冲进砂石区，车辆大概率会受到影响。」兵哥有些担忧说道。
「我感觉也是，不然车队也不会询问吴轼了。」飞哥点头。
两人为吴轼担忧的时候，赛道上车阵已经平稳。
该带开的已经带开，要战斗的已经藉助DRS进行了数次追近。
第六圈大直道一过，吴轼就已经接近到马萨的身后。
完全具备超越的秒差。
吴轼TR：「我比他快多了，应该让我过去，我的轮胎需要尽量的节省。」
威廉士接到这个无线电，陷入了短暂的沉默。
解说也说道：
「吴轼的这个要求，还是比较合理的，不管是从积分榜上来说，还是从赛道上的速度优势来说。
「不过车队可能是担心吴轼的车辆受损情况。」
所有人都觉得这是合理的，乔纳森也短暂摘下耳机，看向了身后的克莱尔。
「马萨因为发车的情况，还有5秒罚时，阻拦吴轼对他来说没有任何意义。」
乔纳森说道，他知道，只有克莱尔这个副领队才能够让策略组下达这个命令。
克莱尔犹豫了阵子，立即在对策略组说道：
「让戴夫告诉马萨让开位置，我们需要保证吴轼拿到更多的积分。」
乔纳森一喜，很好！
只是他回过头来看屏幕就呼吸一滞。
吴轼特幺已经开始进攻马萨了！
1号弯这家伙大力制动的十分恐怖，很难让人相信他是怎幺在那种尾速下刹下来的。
不过轮胎摩擦地面的白烟，也显示了他判断得不算准确。
随即吴轼就从内线钻入。
马萨漏出这个空档不是他不挡，而是「U」弯的内线很容易被交叉线超回。
果然，进弯领先的吴轼立马被出弯优势的马萨反超回去。
但接下来小段全油门路段，有着DRS区域。
马萨出弯后已经在右侧车道了，而2号弯是个左手「U」弯。
吴轼开启DRS后，立即将车身和马萨拉平。
一平车身，他就开始了最擅长的挤压。
微毫之间的挤压，看似没什幺变动。
但对于坐在车里的车手来说，却是大开大合的冲撞了过来，有种泰山压顶的气势。
不是顶尖车手，在遇到这种情况后立即会被逼迫的操作变形。
特别是刹车区很快到了，刹车点、入弯点全都是要处理的问题！
吴轼狠辣的压着马萨不断向右侧边线。
他比马萨更了解这量威廉士。
发车圈他在3号弯丢失了大量位置，就是因为被挤入了内线。
而此时马萨被挤到了外线，却有着同样的效果。
威廉士要过这条弯，最佳路线就是中线。
这样的赛道倾角才最符合FW37的性能释放和稳定性。
唰！
2号弯中，吴轼以肉眼可见的速度完成了压制。
在出弯的时候，更是直接拉开了一个车身的位置。
紧接着的三号弯，路面上还有着他带出来的大量碎石。
簌嗤！
吴轼超车来到了第九位，在威廉士队内TR没有喊出来之前。
「滋滋滋~」
马萨TR：「你们要说什幺？别光按着麦不说话！电流声不好听！」
「哈哈哈哈哈！」
导播也是懂直播效果的，将马萨的TR放了出来。
威廉士小剧场逗得大家微微一笑，镜头随即前移。
维特尔在第5圈继续做出最快圈，1分28秒067。
这显然是在节省轮胎时跑出的速度。
此时罗斯伯格落后维特尔4.4秒。
Kimi落后罗斯伯格1.19秒。
后面紧跟着的是汉密尔顿，落后Kimi1.36秒。
这里目前才是全场关注的重点。
维特尔的领先优势无人能够碰瓷，但是2-4位三个位置都有着变数。
只是和上场的小火车一样，三人僵持着。
汉密尔顿乐于见到Kimi进攻罗斯伯格。
罗斯伯格祈祷Kimi不要进攻他。
Kimi掌握着主动权，却不知道在想着什幺，毕竟冰人也不太会说要干什幺。
前四名之后是霍肯伯格，他又捡到了皮夹。
然而能够捡到皮夹，也证明了他发车的稳定性和实力。
不过此时他的位置有些危险，身后大红牛的科维亚特和他秒差在1秒内。
