乔纳森看了眼罗德里戈，说道：「为了保证冠军，不应该让马萨阻拦后方的车手吗？」
这句话顿时让罗德里戈哑口。
当两位车手没有利益冲突的时候，车队怎幺安排都可以。
而当两位车手存在明显利益冲突的时候，队内就出现问题了。
这种问题别说威廉士了，就连梅奔都没法子去很好解决。
乔纳森知道，罗德里戈作为驻场策略师，他的指令一般都是结合实际情况和总部测算数据来下达的。
可是并非所有指令都是合理的。
这个时候，如果他不为吴轼争取直接下达这个指令，那幺要他这个赛道工程师干什幺呢？
显然，克莱尔注意到了这个情况，她询问情况后，竟然一时之间也没有开口。
策略组那边说第二、第三带回的概率远大于吴轼追回第一。
而乔纳森的意思则很明确，现在是谁在积分榜上领先？
车队做决策的时候还需要想七想八的吗？
这下子，几人僵住了。
不过乔纳森不时瞄几眼屏幕，耽误就耽误了。
因为吴轼也很聪明，在没有车队指令的情况下，已经在闷头去追汉密尔顿了。
赛场上，吴轼有些郁闷，也仅仅是有些郁闷。
他可以undercut别人，别人自然也可以undercut他。
说到底，这次的策略失误不在于先进站还是后进站，而在于之前给马萨拉尾流和DRS的事情。
只是当时他也没料到后面事态会如此发展，所以并没有提出任何异议。
威廉士的策略组终究不是曾经那个争夺冠军的策略组了。
他们的判断力和主观能动性已经远远不如风头正盛的梅奔。
不过错就错了，情况就是这样，多说无益。
接下来要做的就是想办法看能不能捅一捅老汉的屁股。
他的轮胎稍微新一些，应该还有机会吧？
「威廉士这次的进站策略是遇到大问题了，一个好好的冠军！哎呀！」兵哥一掌排在了自己的大腿上。
「太贪心了。」飞哥摇摇头。
一二带回对于车队来说就和车手自己拿分站冠军一样，诱惑力巨大。
飞哥继续看着转播镜头中飞驰的59号威廉士，提了个问题：
「汉密尔顿进站前，吴轼的轮胎情况是比后面的人都好，但是有必要将一套轮胎用得这幺干净吗？」
这个疑惑，威廉士此时无法解答，吴轼也无法解答。
或许是前面数次晚进站带来了正向收益，导致大家都有些路径依赖了。
吴轼一边跑着，一边感受轮胎抓地力和损耗情况。
他自己估算着这套硬胎要跑完接下来的31圈大致能够用到的最极限速度。
这时候，乔纳森的声音突然在TR里响起：
「吴轼，你和刘易斯的秒差是3.12秒，你现在的圈速是1分37秒311，汉密尔上圈是1分37秒254，他的速度还在加快。
「尽你所能保护好轮胎，并且接近他。」
「Copy！」
吴轼应道，并且说道：
「请帮我实时计算燃油情况，我需要掌握这方面的数据。」
他没法分太多心。
「Copy。」乔纳森回道。
前排车手因为进站换胎而引发的名次变动没有吸引观众多久的视角。
比赛进行到第23圈，草坪区域的观众忽然觉得没那幺热了。
大家擡头看看天，有厚厚的云层吹了过来。
第23圈，天空越来越阴沉。
同圈，里卡多再度被车队召回维修区，随后就宣布ERS系统故障，选择了退赛。
第26圈，法拉利通过无线电告知Kimi：
「在STOWE弯（15号弯），预计大概20分钟后会有雨，20分钟后可能会有雨。」
(本章完)
