上赛相较于雪邦赛道最大的区别就是温度，因为温度低，所以哪怕是软一点的轮胎依然不会衰竭太快，在速度上却又比硬些的轮胎速度更快。
中性胎虽然能比软胎多跑七圈左右，但每圈慢个点八，数据差距就非常夸张了。
二练结束，威廉士P房里非常忙碌，因为马萨的车辆必须赶在明天的三练前修好。
次日中午，三练开始。
「你负责1号弯到7号弯和13号弯后到终点的测试。」乔纳森向吴轼交代，
三练的排位赛模拟并不是车手全力Push整圈，这样无异于对其余车队打明牌，强如梅奔都不会这样。
所以为了得出可供参考的数据，车队会让两位车手分批次进行不同段的时间测试，最后组合起来推断大概的排位赛圈速。
因此在三练大家的整体圈速还不如二练，前六名，奔法牛团聚。
威廉士中间插入了两辆小红牛，前十就被包圆了。
迈凯伦依旧难绷，和索伯打得有来有回，
头哥也不愧为选队鬼才，要知道去年他可是在这儿拿到了亚军，今年看这情况，恐怕捞到积分都难了。
哪怕F1车手职业生涯也是一样，起起落落。
下午三点，排位赛正式开始，
基于软胎的优异性能，前排车手压根没有采用中性胎进行Q1的。
像是索伯、路特斯这些末流车队，会采用白色中性胎尝试收集数据，或者为正赛省下一套软胎虽然在二停的上赛，省一套胎的意义也不知道在哪里。
