吴轼身上的赞助其实是不缺的，再说了，如果整个赛季他都能表现出前两站的水平，那幺赞助对于他来说会变得没有那幺重要。
而这个时候，原本和蔼显得有些语拙的吴振林气息变得锐利起来，那副上位者的威严感顿时让人感觉到有些不适。
「叔叔好凶啊。」露易丝在吴轼身边嘀咕道。
「那你是没见过玛蒂娜阿姨开会时候的样子。」吴轼说道。
毕竟都是高管，再怎幺和蔼可亲，那也只是很浅的一面。
接下来的商讨，吴轼更多时候是表达自己的主观喜好，因为客观上吴振林、希德都已经把好关了。
这样的洽谈持续了一整天，结果就是他在国内又初步定下了合计千万级别的各种合作。
当然都是没有完全敲定的，企业嘛肯定想看看他在上赛的人气怎幺样再下注。
而希德考虑的则更加直接，吴轼以后去了真正的争冠车队，那时候谈赞助才有意义。
吴振林也就陪了吴轼这一天就飞回首都了，要等到正赛的时候才会再来。
时间过得飞快，4月9日，周四，吴轼就已经前往车队开始工作。
到了周五上午，十点钟，一练准时开始。
本站倍耐力提供的是白色中性胎和黄色软胎两种配方的轮胎。
上赛的赛道特性也非常鲜明，高速弯角加低温环境，让左前轮变得极易颗粒化。
可以说，如何保护好左前轮，是本站的重要工作。
排头十名的车手，都使用的是软胎进行测试，整体都跑了大概二十多圈。
期间吴轼一次次进站调整车辆悬架和胎压，他在寻找最合适的配置。
克莱尔调动着整支车组来满足他的想法，马萨同样提供回来了不少有用的数据，两位车手经过对比磨合，可以更快的排除些错误答案。
一练停表，梅奔两位车手一骑绝尘的领先。
