艾迪点点头，而后站起对着全场大声说道：「先生们！女士们！今天，法拉利回来了！」
"Ferrari are back！ ！！ "
维特尔站起，对着全场挥舞双手。
场上欢呼雷动。
马来西亚大奖赛，结束。
F1的看点，永远不仅仅是赛道上的300公里，各种关于围场的奇闻轶事也是车迷们孜孜不倦追求的快乐。
两场大奖赛的结束，汉密尔顿和维特尔各捧回一冠，目前讨论最多的自然是窝法氮镁烷。
什幺法拉利重新崛起，要再建立一个王朝！
什幺梅奔王朝中道崩殆，14年就是凭藉作弊引擎赢了一年！
车迷们互相讨论骂战总是不会停歇，有无脑为自己粉的车队站台的，那自然也有理性分析的。
「法拉利这场胜利其实是战略的胜利，法拉利的詹姆斯·艾利森说了，这场比赛SF15-T的胎耗低是获得胜利的关键，而胎耗这种东西，众所周知，每场比赛的差异巨大，此时不应该盲目乐观的相信法拉利已经重新崛起，还需要几场比赛的证明。」
不过这种理性分析往往会被坪击。
「乐，维特尔每圈拉开汉密尔顿和吴轼两秒钟你没看到？别说轮胎的事情，老汉和吴轼新胎怎幺就做不到每圈追两秒啊？！」
「梅奔和威廉士也就是吃引擎红利，我法引擎一追上来，这两家全部完蛋！」
除了法拉利重新回来的宣言引起众多讨论，积分榜关注的人也不少。
「梅奔车队依然保持着领先的优势，但是第一的位置发发可危啊！」
「还不是罗斯伯格拖了后腿。」
「那你这幺说，威廉士还不是马萨拖了后腿，吴轼开着这车稳拿领奖台，为什幺马萨就够不到呢？」
