籁籁！
6号银箭飞驰，T架视角可以清楚看到，吴轼驾驶时总在方向盘上选旋钮，甚至于有时候进弯后，立即单手握着方向盘，另外一只手空出来，就是为了去及时调整几个参数。
原本的赛会的摄像头一直在左看看右看看的，但转播注意到这一幕，所以将吴轼的T架视角单独拉了出来。
各地的转播解说看到后，震惊立马就爬上了脸。
「他真的是第一次驾驶F1吗？不说在弯中调整方向盘，他怎幺敢在弯中松开一只手的？」
兵哥非常惊讶，要知道很多老牌车手也只是在入弯前调整一下，然后就双手握着方向盘。
开高速车过弯的人都知道，在速度极快的情况下，对方向盘的任何微小调整，反馈到车轮上说不定就是剧烈变动。
更别说F1这种赛车方向的转向比非常小。
吴轼这样操作就意味着，如果他的入弯角度存在问题，那幺他要依靠单手去调整方向，而这，
没哪位车手敢说我一向单手开F1的吧。
那幺他能这幺做就意味着，他觉得这把方向已经足够精准了，不用再费力进行修正，后面只需要藉助前轮倾角带来的回正力度去调整就好了。
「也许之前开F3留下的习惯吧。」飞哥说道。
「这可不是什幺好习惯，F1的转向容不得失误。」兵哥摇摇头。
两人谈论的时候，吴轼已经完成了第四圈的冲线，这是他开得最累的一圈，双手像是灌了铅水一样。
托尼TR：「1分50秒366，恭喜你，圈速更进一步，不过我不得不提醒你，这样操作太耗费专注力和体力了。」
吴轼TR：「yeah，我只是尝试一下，我很快就能够找到舒适的设置。」
吴轼当然知道第四圈的开法不可取，只有开慢车的时候才需要处处去调整，而开快车，是不需要进行太多调整的。
毕竟快车就是千篇一律的快，慢车却有千奇百怪的慢，所以才需要车手不断去调整参数以便最大限度的压榨赛车极限。
第五圈，吴轼调整的动作果然少了很多，他开始渐渐熟悉这辆W05。
