「看起来他们关系还挺好。」吴轼说了句。
「哈哈。」托托听到后却突然笑了起来「哈哈哈哈。」吴轼也跟着笑了起来。
场上三人，不说都是冤家对头吧，至少汉密尔顿和马萨、汉密尔顿和罗斯伯格，这两两组合前者恩怨情仇自2008年就开始了，后者的恩怨情仇，正在蝶变。
「如果我没记错的话，2008年，马萨在新加坡大奖赛颗粒无收，算是间接丢失了世界冠军。」
吴轼说道，当年马萨以一分之差输给了汉密尔顿，屈居年度亚军。
托托点点头，那时候他还在追逐他的赛车梦，不过说到08年的新加坡大奖赛，那也真是大活太多，不知从何说起了。
首先就是马萨，进站加油，加油管还没拔掉，就启动了车辆，从而彻底搞砸了自己的比赛，不得不说还得是拉法有活儿。
当然，哪怕是拉法，在当年的新加坡的活儿也不算大，比起雷诺的撞车们简直就是小case了。
简而言之，阿隆索完成进站后，他队友小皮盖就上墙，阿隆索从中受益并夺得冠军。
因为存在操纵比赛的情况，所以后来马萨的团队其实就新加坡大奖赛的积分是否生效一事有异议的。
如果当年的新加坡大奖赛不计入总积分，那幺马萨将得到一个年冠。
而从2008年开始，汉密尔顿几乎每年都会和马萨斗，期间发生的很多事情，放到现在的网络上，几乎肯定会让一大群人怒骂。
只不过时间会冲刷一切，撞车也好，恶意制造事故也好，越往后，人们越是会忘记一切，到时候只有手里的冠军，将在历史上留下一笔记录。
现在谁还记得2011年汉密尔顿和马萨的六次撞车事故是什幺情况呢？
况且今年才2014年，大伙们还记得老汉在比赛中那些极具争议性的操作。
等到后面他七冠加身，新来的车迷可能就只知道这是位和舒马赫取得了一样成就的伟大车手。
所以吴轼非常明白，只要在规定范围内，一切皆可操作，别说开车脏不脏的事情，F1到现在六十四年，有几个冠军是完完全全干净、挑不出操作瑕疵的？
