第章 讲故事
雨天，为什幺车辆会难以驾驶呢？
因为路面形成积水后，会在轮胎和路面之间形成水膜，水膜无法提供给轮胎足够的抓地力，自然就会导致车辆变得不可控。
用大白话说，这就是路面太滑了。
那幺这就是雨天车辆难以驾驶的全部原因了吗？
并不是。
在赛道上，不同区域的积水不同，不同路面材质的接触雨水后，抓地力的变化也是不同的。
而要在雨天稳定驾驶车辆，最需要做得是把控住轮胎的极限抓地力和寻找到抓地力最强的区域。
感知轮胎的抓地力极限，赛车手们在干燥天气下也一样在做，但是到了雨天，稳住和打滑这个区间会变得非常狭小，稍微多了点油门或者转向过度，都可能导致车辆轮胎完全失去抓地力。
并且雨天失去抓地力往往就意味着完全失控，难以像是在干燥天气时那样救车，因而雨天总是事故多发，一发生就是大事故。
哪怕是吴轼，在雨天完全失去抓地力后，也难以救车，毕竟那时候不管你进行多少操作，轮胎都已经无法恢复抓地力，只能漂着撞向护栏。
感受着S14在雨地路面的疯滑，吴轼就明白了维斯塔潘所说的寻找抓地力的感觉。
后轮在漂移状态下，损失了大量抓地力，这个时候你对油门或刹车的轻微控制，是在这种不稳定失衡状态下保持赛车稳定的唯一办法。
漂移不是什幺难事，让车辆按照你的想法漂移才是难事。
摆入弯道后，吴轼不得不进行「跟趾」一一右脚同时控制油门和刹车，以此保证后轮转速与档位的匹配。
刷！
