解说的注意力也一直在他的身上，
「喔！ma跟的非常紧，我怎幺觉得这局他的驾驶风格尤为激进，他紧紧跟着布罗姆奎斯特，想要超越他！
「他追的非常近，想要在直道抽头插入内线吗？布罗姆奎斯特没有防守！
「噢！距离不够，这是虚晃一枪，看来布罗姆奎斯特并没有被骗到。
「不过ma并没有放弃！他重新回到外线，紧跟布罗姆，他又插入了内线，布罗姆依然没有防守！ma插进去了，他们在弯道里并排！」
维斯塔潘依靠着弯中更强大的操控水平，稳住赛车向布罗姆奎斯特施压，这种轮对轮的激情，往往就持续不到一秒钟，车手们除了预先的想法，之后更多的是本能在决定操作。
修忽间，维斯塔潘竟然抢到了出弯的先机，在进入下一个弯道前，迅速变化车道，占据了进弯的先机。
「ma成功超越了布罗姆！一次精彩的超车！」
「我们看到他此时已经来到了第四位，距离奥康仅仅只有0.4的差距，并且在第二计时段，维斯塔潘要比奥康更快，比赛还剩下十圈，他还在追近！」
接下来的两圈，维斯塔潘还在提速，在第二第三计时段都超过奥康0.1秒多，
到比赛只剩下八圈时，他紧紧咬住了奥康，并且三十号弯发动了进攻。
两辆赛车交叉看通过了接下来几个弯道，像是在共舞一样。
而在进入最后的弯角时，维斯塔潘已经将前轮放进了内线，强势挤压奥康。
奥康分毫不让，反而直接挤过去。
两人的赛车前后轮瞬间发生了碰擦，白烟冒起的同时，维斯塔潘快速拉开了赛车，避免同归于尽。
随后的大直道上，他再度尝试，结果奥康画龙，他也跟着画龙，在进入十五号弯的时候，他依然被阻挡在后。
但此时奥康的状态似乎不如之前了，抵近15弯的时候，他走在中线防守，而维斯塔潘直接慢进快出，从外线强势插入。
两者入弯的决策不同，交换出的时间存在差异，使得在出弯时维斯塔潘直接拿到了领先身位，有了这个位置后，他迅速逼迫奥康往左侧边线，这进一步拖慢了奥康的速度。
