其实和F1一样，低级别的方程式最好也是加入大车队，不然任你多牛逼，也会被车子拖累，在后游垫底。
「是的，完全没法驾驶，速度和别的车队差距太大。」维斯塔潘耸耸肩，说道：「我先跑完卡丁车赛事，再跑雷诺方程式吧，在FIA-CIK组织的比赛中，我还没登上过领奖台。」
如维斯塔潘所说，这就是大部分车手的正常晋级渠道。
从最低组别的卡丁车一路往上跑，再跑雷诺方程式，再跑F3、F2，然后寻找F1的席位。
在和维斯塔潘闲聊中，两人分不同组别参加了一场又一场赛事。
维斯塔潘并不是总能稳定夺冠，有时候十来名，甚至二十多名开外，特别是欧罗巴、世界锦标赛这种FIA-CIK的大赛事中，维斯塔潘一直没有收获理想的成绩，反倒是乐扣取得了不错的成绩。
吴轼看了看，在卡丁车赛场上，年龄大的加斯利去年就已经去开方程式了，和加斯利闹崩了的奥康今年也离开了。
联合王国的拉塞尔以及加拿大的斯托罗尔也开始来跑洲际、世界级卡丁车联赛了。
时间来到九月，因为KZ2和KF2卡丁车世界杯锦标赛是错开日子的，所以吴轼干脆都参与了。
除了在KF2世界锦标赛的时候因为地面杂物差点出了意外外，几个比赛下来，吴轼继续保持着统治力。
而维斯塔潘也终于在西班牙苏埃拉登上了他心心念念的FIA-CIK级别赛事的领奖台，虽然只是季军，但他也相当兴奋，毕竟他仿佛和FIA-CIK举办的比赛有仇一样，几年来的成绩都不理想。
2013年1月19日，FIA-CIK在巴黎加布里埃尔馆庆祝2012年卡丁车冠军。
吴轼简短发表了获奖感言后，在欢呼和庆贺声中走下台阶，乔斯、希德以及一位带着眼镜头发花白的老人家都在鼓掌庆贺。
