第42章 一穿二
此时吴轼车内的燃油量已经达到违规的临界点，他将速度完全放缓，让引擎转速降了下来。
等他回到维修区的时候，诺里斯的赛车已经停在了1号位置。
他从单体壳中爬出，依然能够听得到不少铁佛寺们发出的加油呐喊声。
排位赛仅仅第三的成绩其实并不能令他满意，但这成绩本身已经来到了这辆赛车的极限。
他现在完全是扛着这辆赛车在前行。
迈凯伦在今年就如同开了挂一样，性能提升之快，别说法拉利了，就连红牛都将被他们甩开。
诺里斯脸上的笑容难掩，站在吴轼和维斯塔潘身边拿着水喝了口。
维斯塔潘则是向最后过来的吴轼问道：「你也使用了更大（下压力）的尾翼？你2和3的速度不会有这么快。」
「嗯，我们的看法是一致的，只是没想到3时抓地力还是不够，弯中速度下降的太快了，气温也下降了。」吴轼说道。
「我出弯很流畅，特别是12号弯之后，但是1哪怕有尾流，感觉也很糟糕。
「维斯塔潘摇摇头说道。
目前两人都没有看到遥测数据，只能各自分享下情况。
至于诺里斯为什么不在讨论行列，因为这家伙目前纯纯车快，压根没有什么和赛车搏斗拉扯的过程。
诺里斯作为杆位得主，率先去接受采访。
「兰多·诺里斯，杆位！」马克·吉恩用非常简单的开场白拉开了采访序幕。
诺里斯点头，他现在自信满满，说道：「这几乎是一圈完美的比赛。
「当你兴奋时，你就知道自己跑了好圈，但最终整个过程都很完美。
「这很酷，粉丝和支持者都很棒，非常感谢所有为我加油的人。
马克·吉恩点点头，继续问道：「正如你所说，你跑得非常不错，看起来这个周末你是真正的热门之一」我是说，整个周末里，你的车和你自己都这么快，这是如何做到的？」
兰多·诺里斯笑容不带停顿，很流畅的说道：「其实不是，我是说，这不仅仅是这个周末。
「你知道，过去两个月我们动作很快。
「自迈阿密以来，我们一直很强，而且我们可能因为没能跑出完美圈而错失了杆位。
「今天是完美的一圈，所以我觉得M和红牛整个周末看起来比我们更强。
「至于吴轼和法拉利，他们目前看起来遇到了不少问题，但是吴轼绝不容小觑。
「我们在最后一轮做了一些调整，我有一些小地方需要改进，我也照做了。
「所以，是的，能站在杆位上我超级高兴。」
从诺里斯说话的情况来看，他确实非常高兴。
马克继续问道：「最后一个问题。你觉得你能把杆位转化为比赛胜利吗？」
面对这个问题，诺里斯的笑容就不那么坚挺了，他说道：「这是我们的目标，但我知道对阵M和吴轼以及身后的所有人都会很难，但我们现在就是为了赢，这就是我的计划。」
马克微微一笑说道：「恭喜你，祝你明天一切顺利。」
随后，他转头看向M，问道：「M，那是一场非常激烈的战斗。
「你拿杆次数比任何人都多。
「你这个周末遇到了一些困难，但今天你依然非常快。你觉得今天在Q1和Q2
之后有机会拿到杆位吗？」
维斯塔潘点点头，他对赛车的调整拥有信心，就如同吴轼自信增加了些下压力就会更快一样。
「是的，我觉得排位赛时一切都逐渐融合得更好。
「整个周末我们都在努力找到一个连贯的平衡点，因为在所有练习中都非常困难。
「所以我在排位赛中感到非常满意。
「我的意思是，即使在Q3我从切科到1号弯的位置都得到了不错的尾流，尽力把我们能拿住的优势全部拿到。
「但遗憾的是，这还是不够。
「但有时候事情就是这样发展的。
「总体来说，我们仍然可以对这次排位赛的表现感到非常满意，这绝对是为明天而战！」
马克继续问道：「尾流只是偶然，还是你自己的努力？
「然后温度对情况影响有多大？因为今天下午比早上凉快多了」
维斯塔潘抿抿嘴，说道：「只是碰巧。
「起初我甚至不知道切科在那个位置，后来他们告诉我他在哪儿，我就想，「我会尽量抓住他「。
「是的，除此之外，考虑到气温，我觉得排位赛时更有趣一些。
「但即便如此，排位赛期间风也开始稍微增强了一些，也许这让我们在Q3时稍微难一些，但总体来说排位赛表现依然不错。」
马克向维斯塔潘提出最后一个问题：「你过去一直面临的是吴轼的挑战，现在挑战者又多了一个，你认为这是否更加困难？」
维斯塔潘摇摇头，很严肃说道：
」NO！
「我希望有更多人能够参与到竞争中来，如果只有我和吴轼在竞争，那么局势会越来越简单化。
「不是他的赛车更好就是我的赛车更好，我希望有人能够横插一脚，这不仅会让比赛更加精彩，也会让我觉得比赛更加有趣。」
维斯塔潘说完这段话转头离开，吴轼来到了采访区。
马克随即说道：「吴轼，你走到哪里都有很多支持者，我们总能看到有人为你呐喊助威。
「今天，我猜你并不会满意这个第三名？」
吴轼点点头，简短回答了这个问题：「这不是个好的结果，我们在争夺冠军，杆位才是最好的选择，可惜现在我们很难做到。」
马克又问道：「在练习赛的时候，你们的表现并不差，是什么导致你们在Q3
遇到了不小的问题？」
吴轼思索片刻说道：「温度下降对我们的影响非常明显，我们不太能接受如此低的温度。
「尽管在最后一轮练习赛中我想到了这种可能存在的问题，增加了下压力，保证了赛车的平衡性。
「但是很可惜，我们的尾速被拖累了，这让我们丢失了非常多的时间。
马克也颇为惋惜地说道：「原本在练习赛时大家都没有很大的差别，但是最终红牛和迈凯伦都更具有竞争力。
「那么在明天的比赛中，这些改变是否能够有所帮助？还是说这只是个争夺排位的调整？」
这话看似在问最后调整的设置取向，实则是想要了解吴轼对于明天比赛的看法。
不过这是赛后的临时采访，不是赛后新闻发布会，吴轼并不需要说得很准确，但这次他却耐心地说道：「我想，这是两者皆有。
「如果在起步的时候排名没有任何变化，我们就必将面临极其艰难的跟车环境。
「尾部稳定的下压力有利于我去处理这种情况，直到我追上前车。
「总之，我们的最终目标不仅仅是在排位赛展现竞争力，更加重要的是在正赛将积分带回。」
因为三个问题问完，马克还想继续询问的问题都暂时得放在一边了。
不过这没有关系，等会儿到新闻发布间里可以继续询问更加详细的细节。
而且相关的媒体记者也能够从不同角度来了解目前的情况。
随着诺里斯夺取杆位，比赛正在朝着多方并发的局面演变，越来越多种可能性上演。
稍晚些时候的新闻发布会上，各方媒体提出的问题就更加直指矛盾核心了。
因为加泰隆尼亚赛道的起跑直道非常长，这意味着杆位并不具有绝对的优势。
