等等？都炸到赛道门口来了？不是更加恐怖了吗？虚惊个什幺鬼啊啊！
顿时之间，车队上至领队，下至清洁员，都陷入了恐慌之中。
于是在一练还在进行的时候，FIA、F1、沙特当局就讨论是否还要继续举办这场大奖赛。
别等会F1跑着跑着头顶上有个尾巴冒火比他们跑得还快的家伙，那就是地狱笑话了。
最后，商讨的结果还是继续举办。
不仅仅是因为沙特当局承诺这里的安全会受到保障，更是因为沙特给出的5000万欧元签约费用。
制造商和自由媒体都不愿意放弃这笔钱。
于是，周五的两次练习赛都照常完成。
两场练习赛都是勒克莱尔领先，虽然领先优势仅仅0.1秒多，可这也是领先啊！
法拉利仍然压着红牛在跑。
至于梅奔，不说也罢，已经从火星组跌落到地球组，勉强做个鸡头。
到了周六的三练，勒克莱尔仍然稍微压制维斯塔潘一头，仅仅领先0.033秒。
至于梅奔，速度和二练差不多，看起来有很多问题，以至于哈斯、阿罗、小红牛都在骑头了。
虽然大家都知道练习赛的整体圈速只具备参考价值，可仍旧忍不住担忧。
大家只是不喜欢看到梅奔统治赛场，也不全是想看到昔年的老霸主沦落到这种地步的啊！
结果排位赛梅奔就拉了一坨大的。
汉密尔顿在Q1被淘汰，没错，梅奔车手第一节排位赛就out了。
这看的人们简直头皮发麻，梅奔这车到底有多烂啊？
好在吴轼的发挥还算稳定，进入了Q2，这竟然让看台上有人欢呼了起来。
不过这也能够理解，如果吴轼也在Q1淘汰，只怕又有一堆人要说吴轼以往夺冠就纯纯车快了。
车迷自然不想看到吴轼被黑。
也有些车迷是心灵脆弱，看不得六冠王沦落到连Q2都进不了的地步。
而吉达赛道的难度也确实大，没过足导演瘾的拉蒂菲在13号弯失控，差点连带着撞到一名赛道工作人员。
到了Q2，仍然发生了严重事故。
米克在9、10这两个连续弯打滑，以270kph的时速撞上外墙，而后迅速反弹到赛道另外一侧的护墙。
当赛车消耗完动能停下的时候，已经成为了「车彘」。
好在现代F1的安全性拉满，米克出来时意识仍旧清醒，被送往治疗后并无大碍。
可能是因为法拉利的引擎确实不错，让米克也想要推一推，结果最终导致了这次严重的事故吧。
红旗之后Q2继续。
两辆迈凯伦和阿罗、哈斯、阿斯顿马丁被淘汰。
晋升Q3的车队也异常清晰。
法拉利、红牛、阿尔品双车晋级。
阿罗、哈斯两个使用法拉利引擎的车队单车晋级。
小红牛、梅奔各拿到一个最后名额。
当吴轼在库房里等待的时候，翻看了红牛、法拉利四人的圈速，他已经不抱希望了。
结果也非常明显。
前四名被两大火星车队包圆，吴轼费尽全力跑出的1分28秒736落后第四名的维斯塔潘0.3秒的同时领先第六名的奥康0.3秒。
属于是比上不足比下有余了。
让所有人意外的是，拿到杆位的是佩雷兹！
圈速1分28秒200！
以0.025秒胜过第二名的勒克莱尔，更是比维斯塔潘快了0.261秒，比吴轼快了0.5秒！
而佩雷兹也打破了一个纪录，历经214场大奖赛后才获得杆位。
佩雷兹不以单圈圈速见长，因为他在2010年的GP2赛季以来，就再没有取得这种领先位置了。
排位赛后的采访自然也很热闹，吴轼本想说热闹都是别人的，可这些记者就是想问他什幺感受。
他能有什幺感受啊！爆种了也跑不过，不就这样了？
真要问，去问问Q1退赛的老汉啊！
哦，老汉还真有说法，因为他这次采用了独特的调校，想要试试，结果显而易见，这车的调校空间非常窄，别自讨苦吃了。
