值得一提的是，冬季测试里，最硬胎的跑圈数量非常非常少，所有车队不约而同地忽略了这款新轮胎，而官方记录在册的硬胎圈速，80%全部来自于陆之洲，不止法拉利，其他车队也全部纷纷参考。
明眼人一看，心领神会，新秀菜鸟被打入冷宫，专门负责测试硬胎，脏活累活全部都由他来完成。
果然，法拉利就是法拉利，财大气粗，这明明是测试车手的任务，不断跑圈、收集数据，相当于打杂，以前陆之洲在GP3，他就负责这样的基础测试工作，现在晋升到F1，结果还是被当作杂工使唤。
所以，这是法拉利的新手村任务吗？
网友们一把眼泪一把鼻涕地说风凉话，以此掩饰自己的幸灾乐祸。
「宝贝，别哭，忍一忍就过去了。」
其实，准确来说，不止硬胎，陆之洲非常均衡地把全部七款干地轮胎都跑了一个遍，持续在巴塞隆纳赛道刷圈。
一般来说，轮胎测试任务不会由一个人完成，而是由两名车手分工合作，你一半我一半。
眼前是特殊情况，陆之洲跑完全部轮胎种类是另有计划的。
原因非常简单，适应、体验、测试。
陆之洲是一位感知能力和收集能力非常出色的车手，以前在GP3初登场的时候，他就展示过自己的成熟和理性；现在跳级进入F1，那就更是如此，他清楚地知道磨刀不误砍柴工的道理，必须保持耐心。
不急不躁、不卑不亢，在前往巴塞隆纳以前，陆之洲已经和梅基斯、克利尔他们制定了冬季测试的详细任务——
入门！
陆之洲的车感细致入微并且具有出色的调整能力，冬季测试赛来说，适应F1的速度和节奏是其次，首要任务是感知F1的微妙差别。
「差之毫厘谬以千里」，他需要细细感知赛车在每一种轮胎状态下的变化，动态平衡、磨损速度以及抓地力变化等等等等。
在欠缺F1经验的情况下，通过持续不断的数据累积建立资料库完善自己的直觉，以测试轮胎的方式来掌握赛车，这是至关重要的第一步，所以他需要详细测试不同类型的轮胎。
一切，为了他自己。
什幺刷圈速、什幺排名，对他来说，没有任何价值，这是他正式踏上F1赛道之前唯一一次酣畅淋漓适应赛车感知赛道的机会，他才没有时间和精力玩那些意气之争。
正好，当初GP3，陆之洲就是在巴塞隆纳赛道首次亮相，并且练习赛里熟悉赛道熟悉赛车，完成首秀。
现在进入F1，再次回到巴塞隆纳赛道进入测试和适应环节，陆之洲驾轻就熟，一下就进入了状态。
本来，梅基斯为陆之洲制定的首要任务是他自己适应F1的驾驶，但意外的是，陆之洲的数据反馈和沟通能力绝对顶尖，在他自己的适应过程里，收集大量新车数据，确保整个技术团队高速运转起来。
以前，梅基斯听说过尼基-劳达、麦可-舒马赫、埃尔顿-塞纳这样十年一遇的天才车手，不仅具备傲人的车感，而且清晰准确的表达能力、出色冷静的沟通能力又能够保证技术团队最大限度接受信息，完成赛车调校，这样的车手才是真正的宝藏，在那样的团队里工作绝对是一种享受。
汉密尔顿、维特尔、维斯塔潘这些车手，车感和天赋的优秀自然不需要多说，但他们的表达和沟通能力却是短板。
现在，梅基斯似乎终于明白那是一种什幺样的感受了。
所以，社交网络那些沸沸扬扬的话题，对法拉利维修区来说，没有任何杀伤力。
最后，今年冬季测试的结论，竞争格局依旧不明朗，新赛季拥有诸多可能性。
上游车队里，法拉利维特尔占据最快圈速、梅赛德斯奔驰则是测试圈数最多、红牛两位车手双双跻身前四。
毫无疑问，梅赛德斯奔驰依旧具备竞争力，进入HALO时代之后，卫冕冠军正在全力追逐五连冠伟业，上次红牛就是止步于四连冠，被梅赛德斯奔驰拉下马，现在轮到梅赛德斯奔驰，他们拒绝重蹈覆辙。
法拉利和红牛则正在磨刀，拥有目前围场最年轻也最具有天赋车手阵容的红牛已经做好了登顶的准备。
但如果仅仅关注这三支车队，F1的魅力要损失一半，因为中游车队之间的拉扯、下游车队之间的生存，也是围场里不可或缺的一部分。
迈凯伦更换雷诺引擎之后，整个冬季测试显得格外挣扎，一直垫底，却在测试即将结束的最后一个下午，阿隆索横空出世刷新最快圈速，最终排名第二，仅次于维特尔，直接把汉密尔顿挤出了前五。
令人高呼看不懂。
并且，迈凯伦的测试里程数垫底，整个冬季测试都一直在遮遮掩掩，似乎不太愿意早早暴露太多底牌。
扎克-布朗也强调，此次在冬季测试登场的是「发布规格车辆」，等待赛季揭幕战的时候正式车辆才会揭晓，这是否意味着迈凯伦有所保留，正在等待赛季正式开始之后横空出世杀所有人一个措手不及？
同样的理论，在中游车队里也适用于印度力量、威廉士，一切皆有可能。
尤其是后者。
上赛季，威廉士最终车队排名第五，结果在整个冬季测试里几乎隐形，着实太低调，没有抢走任何视线，悄无声息地闷声做事，把一切关注的视线全部隔绝在外，这也将是一个未知因素。
下游车队里，刺刀见红的竞争也一直在上演。
红牛二队本赛季转投本田引擎之后，备受瞩目，在第一周测试展现出不俗潜力，期待值更是节节攀升。
然而，第二周却没有得到进一步印证，反而被淹没，一时之间无从判断，到底应该相信第一周的数据，还是应该相信第二周的表现，迷雾重重。
虽然但是——
在这一片熙熙攘攘的喧嚣和悬念里，陆之洲依旧如同吸铁石一般，一举一动都被放在显微镜底下研究。
一直到冬季测试全部结束，陆之洲还是「稳定发挥保持低调」，最快圈速榜仅仅位列第八，泯然于众人。
不仅落后法拉利队友、迈凯伦的阿隆索、梅赛德斯奔驰和红牛车手，并且还落后于雷诺的尼科-霍肯博格。
如此成绩，对于法拉利来说，着实不够，远远不够——
社交网络之上那份「过度激烈的关注与厚爱」也就浩浩荡荡地一路延续下去，并且，接下来恐怕还将陪伴陆之洲一段时间。
「宝贝，宝贝，别哭，我们不会欺负你的。」
一个个表情包和数不胜数的话题标签持续保持热度，流量居高不下，毫无疑问，陆之洲就是整个F1世界的「宠儿」，真正意义地集万千宠爱于一身。
上一周，冬季测试刚刚落下帷幕；这一周，十支车队已经全部启程，踏上征程。
三月，北半球依旧是严严寒冬，南半球却是金秋时节，收获的季节正适合外出郊游，万里无云的蔚蓝天空似乎可以一眼眺望尽头，干爽明亮的金色阳光在滚滚浪花之上翻滚跳跃，向来自全球的游客敞开怀抱。
F1的全新赛季，即将在澳大利亚的墨尔本拉开序幕。
终于！经历漫长的冬歇期、经历暗潮涌动风起云涌的冬季测试，全新赛季终于徐徐拉开大幕。
(本章完)
