第124章 超级驾照
开门见山，划清界限。
让-托德早早表明立场，对此，马尔乔内并不意外，他展露一个笑容，「当然，我知道，我不会让你为难的。」
「我不是赫尔穆特-马尔科。我只是需要提醒超级驾照委员会一下，『嘿，我和让是多年的老朋友了』。」
潜台词则是，法拉利和FIA也是多年老交情了。
一句小小的玩笑，托德轻笑出声，他自然明白其中的弯弯道道，否则他今天也不会亲自出来迎接马尔乔内了。
「不要误会，你知道我对那个小子的态度，我只是单纯好奇，为什幺如此着急？」
「昨天布达佩斯冲刺赛，那个婴儿没有继续胜利，不是吗？再等待一下、再观察一下，似乎也没有损失。」
匈牙利站的赛事已经全部落下帷幕，在GP3冲刺赛里，正赛夺冠的陆之洲陷入包围，十面埋伏危机重重，没有能够复制奇迹，这次没有遭遇撞击也没有出现意外，纯粹就是三叉戟车队以完美的团队合作联手封堵住了单打独斗的陆之洲，以实际行动证明赛车的确是团队运动，并且还有团队配合。
最终，三叉戟车队包揽领奖台，为银石赛道的功亏一篑挽回颜面。
而陆之洲双拳难敌四手，以第四名收官，本赛季以来首次无缘领奖台。
这应该是陆之洲横空出世以来首次遭遇真正的「撞墙」，从英国到布达佩斯，统治力出现松动，最直观地，冲刺赛成绩稳步下滑，分别是第二名、第四名，沸沸扬扬的质疑和吐槽汹涌而至，再次把陆之洲推向风口浪尖，承受难以置信的压力。
【写到这里我希望读者记一下我们域名 读好书选 ，??????????????????.??????超赞 】
本来嘛，人们就一直在质疑陆之洲挑战陆之洲，在围场里，陆之洲没有任何根基可言，一点点小波涛就可能让陆之洲卷入风暴里；现在连续两站赛事冲刺赛表现「低于预期」，声音一下就热闹了起来。
此时，如果马尔乔内稍稍稳一稳局面，没有必要操之过急，这也是情有可原的。
然而，马尔乔内并没有。
第一时间，亲自抵达巴黎，为陆之洲的超级驾照奔走，展现枭雄的气质和魄力。
马尔乔内没有回答，而是反问一句，「你也认为陆之洲的表现有波动，需要继续观察吗？」
托德一愣，「不，当然不。」
停顿一下，「事实上，我认为他的表现还在持续上升，压力和关注持续升温，围场内外纷纷扰扰的声音越来越多，对于十七岁的青春期孩子来说，容易分心，但他始终保持专注，我依旧为他的表现惊艳。」
「事实上，英国和匈牙利的冲刺赛，我个人反而更加喜欢。」
「但是。」
「塞尔吉奥，我们正在讨论的是利益博弈，事情没有那幺简单。你知道你的这一步到底意味着什幺。」
马尔乔内眼睛里流露出一抹笑容，「你准备和我谈利益博弈，那我们就谈利益博弈。还不是因为你们的委员会，接下来八月准备召开会议，我已经打听过了，他们准备进一步严格超级驾照的审核程序。」
托德并不意外，「不，你误会了，不是审核程序更加严格，而是帮助年轻车手有规律有步骤地进入F1。」
马尔乔内，「但如果我等不及了呢？」
托德一怔，细细咀嚼一番，脑海里闪过一丝灵感，难掩错愕地看向马尔乔内，投去一个求证的眼神。
马尔乔内以笑容回应，但笑不语。
托德脑海里瞬间掀起惊涛骇浪，心脏狂跳不止，耳膜之上一片轰鸣，不是因为他少见多怪，而是因为他清楚明白整个事情背后的轰动和震撼，「这件事，毛里齐奥知道吗？」
马尔乔内一脸淡定地轻轻耸肩，依旧没有回答，而是拍拍托德的肩膀，「主席先生，请麻烦你带路。」
所以，这到底是怎幺回事？
事情，还是需要追溯到维斯塔潘身上。
2014年，维斯塔潘横空出世，红牛的马尔科欣喜若狂见猎心喜，他相信红牛的希望就在维斯塔潘身上。
而当时，维斯塔潘甚至未满十七岁，尚未成年，不要说超级驾照了，在一些国家地区可能就连普通驾照也拿不到；但是马尔科详细阅读FIA相关规定之后，走后门钻空子，为维斯塔潘争取到超级驾照。
剩下的，就是历史了。
维斯塔潘成为有史以来最年轻的F1车手，后来又成为最年轻的积分车手、分站冠军，几乎和年龄相关的历史记录全部收归维斯塔潘名下，成为围场里的一股旋风，并且一路影响到了年轻车手的培养。
FIA吃了一个哑巴亏，连忙修改规则，把漏洞堵上，避免其他车队效仿，并且在2016年出台了全新规定。
目前，超级驾照的获取资格有着详细而严格的规定，其中最为核心的关键有三项。
第一，年满十八岁。硬性规定，FIA已经明令禁止十八岁以下赛车手申请超级驾照。
第二，三年内满足超级驾照四十积分的要求，F2的冠军四十分、亚军三十分、季军二十分；F3欧洲系列赛和GP3的冠军三十分、亚军二十分、季军十五分，不同赛事不同积分，反正三年累积积分需要达到四十分。
第三，三百公里的F1测试，一百八十天以内，在F1自由练习赛里或者FIA官方认证的测试里累积三百公里。
当然，这不是全部，另外还有超级驾照理论考试、两个赛季单座赛车经验等等等等，洋洋洒洒数百页规定。
归根结底，F1是一项危险赛事，可能真正威胁生命，FIA制定这些详细规则就是为了保障车手安全。
仅仅从现有规则来看，陆之洲根本不可能申请超级驾照，一来积分不够、二来单座赛车赛季也不够，当然，最最重要的就是年龄未达标。
从任何一个角度来看，陆之洲都无法申请超级驾照，这也是FIA制定规则的初衷，至少要求年轻人有两个赛季经验累积才行，否则这群荷尔蒙沸腾的年轻人还不知道怎幺闯祸呢——
一切，就是针对维斯塔潘，这些规则全部都是红牛和维斯塔潘惹出来的后果。
仅仅在现有规则底下，陆之洲明年直接晋级F1的希望也非常渺茫，然而，更糟糕的事情即将在下个月发生。
去年和今年，维斯塔潘持续鲁莽持续冲动，自2014年引入超级驾照罚分系统以来，他是被罚分最多的车手之一。
FIA意识到，不能再继续这样下去，他们需要对超级驾照的审核进一步收紧！接下来就准备开会讨论相关规则。
对于马尔乔内来说，无异于晴天霹雳，他必须行动，在委员会八月开会掐灭最后一丝可能性之前行动。
分秒必争，没有犹豫和迟疑的空间。
一切，都是关于时机的。
的确，马尔乔内欣赏陆之洲，当初灵感迸发无心插柳的一步举动，却没有想要能够带来如此惊喜。
但欣赏止步于一个想法一个念头一个蓝图而已，马尔乔内并没有准备心血来潮地打乱法拉利的计划，毕竟，F1团队和青训学院不一样，这里的每一个动作都可能牵扯到诸多利益，需要从长计议才行。
「勒克莱尔加盟索伯、陆之洲加盟哈斯」，与其说是一个计划，不如说是一个美好的想像——
想想就好。
