可以预见，从起跑开始，比赛就是一场腥风血雨。
陆之洲正在盯着拉塞尔，但不止是拉塞尔，还有第三位的韩世龙和第四位的博科拉奇，他不相信后面两位车手会乖乖地跟在身后吃灰尘，他们也必然想要制造波澜制造混乱，争取反超登顶的机会。
然而，红牛环杆位位置安排非常特别，它不在内侧，也就是靠近第一个弯角的内线，而在赛道外侧一也就是脏侧。
一直以来，红牛环赛道发车就是全年最容易发生事故的赛段之一。
原因有二。
第一，直线距离短，杆位位置距离一号弯只有320米，这意味着，才刚刚起步，轮胎还没有来得及完全转起来，车手就必须找刹车抢位置卡线路。
第二，杆位在左侧，没有抓地力的脏侧，也就是说，二号位和四号位更容易率先抢到内线位置抱住一号弯弯心，杆位车手稍稍不注意就要丢掉位置，再不注意可能就会发生碰撞。
所以，毫不夸张地说，红牛环是全年最容易丢杆位的赛道之一。
正是因为如此，排位赛结束后，围场短暂热闹喧嚣过后，吃瓜群众越来越多，就是等待一出好戏呢一拉塞尔拿下杆位证明自己，但陆之洲在抓地力更好的内侧，那幺，谁能够在发车阶段占据优势呢？
现在，一个难题摆放在陆之洲面前：起跑策略应该如何选择？
最简单也最直接的选项，在一号弯里拼刹车，强行吃内线抱弯心，挤掉拉塞尔。
又或者另辟蹊径，故意把一号弯放给拉塞尔，诱使拉塞尔早刹车抢弯心，自己依靠晚刹车从外线超车。
