观众也是一样，今年GP3车手里没有西班牙人，巴塞隆纳当地观众兴致缺缺，早早离场，倒是不少法国和义大利观众留下，为GP3里的年轻车手加油助威，期待着他们能够颠覆局面。
毕竟，占据杆位的是一个菜鸟。
巴塞隆纳赛道的发车区位于大直道上，杆位在内侧、二号则在外侧，因为一号弯是右弯，所以行车线在内侧。
换而言之，一三五等等奇数位占据赛道干净侧，偶数位则在脏侧。
在这条轮胎消耗明显的赛道上，这样的因素可能成为一个潜在影响；但考虑到549米的大直道起跑，留下巨大操作空间，就看车手如何把握了，尤其是三号位和四号位，是否能够充分利用起跑的尾流。
并且，赛道经过几场比赛的考验和打磨，行车线上留在足够的胎胶，起跑阶段的抓地力不会太糟糕。
机会窗口，摆在那里，就看谁能够把握了，而经验欠缺的杆位车手将成为人见人欺的软柿子。
轰轰，轰轰轰。
引擎轰鸣再次响彻云霄，十九辆赛车经过一圈暖胎圈之后，全部进入发车格，准备就绪。
正前方，红灯亮起——
一。二。三。四。五。
五盏红灯全部亮起，呼吸，一窒。
就在红灯全部熄灭的刹那，比赛开始。
刹那间，万箭齐发，油门踩到底，一辆辆赛车宛若洪流般奔腾而出，滚滚气浪张牙舞爪地往两侧汹涌。
四号位，乔治-拉塞尔，起跑完美，油离配合，宛若离弦之箭般冲出去，死死吃住前面二号位韩世龙的尾流，第一时间注意到韩世龙反应速度略慢，哪怕只是一丝丝，在方程式赛车里也可能是致命的。
毫不犹豫，拉塞尔方向一打，从尾流里甩出来，速度推向极致，以匪夷所思的推进速度追上韩世龙，齐头并进，右侧斜前方位于杆位的二号车也进入拉塞尔的视野，但拉塞尔很快发现，他不是唯一一个。
视线远端，三号位的博科拉奇也已经冒头出来。
