马尔乔内自然不会亮出自己的全部底牌，法拉利的全盘布局依旧在他的脑海里，但就事论事却没有问题。
「法拉利全额赞助参赛费用，比照夏尔-勒克莱尔；但ART需要负责比赛奖金。一份绩效分红型合约。」
轻轻地，抛出一枚诱饵，激起层层涟漪。
马尔乔内没有再继续，而是退后半步拉开空间，做出邀请动作，率领尼古拉斯和瓦瑟尔离开维修区。
因为马尔乔内知道他们需要思考的时间和空间，这显然不是一个容易的决定。
在方程式赛车世界里，资金至关重要，原因？
赛车造价昂贵，一辆赛车磕一下碰一下可能就是数万欧元，稍稍损坏，十几二十万欧元转眼就没了，如果上墙撞毁，少则五十万欧元多则一百万欧元，分分钟的事情。
正是因为如此，从车手到车队全部都不例外，他们需要向资本低头，在钞能力面前，超能力也不得不靠边站。
天赋？汗水？
围场不相信这些，资本就是一个无法逾越的壁垒。
在F1也是一样，就连金字塔顶尖的车队也不能完全无视资本的力量，那些中小车队挑选车手的时候更是必须考虑他们背后的金主，更何况是更低级别的赛事呢？
毫不夸张地说，整个方程式赛车世界就是用资本堆积起来的，并且也是所有车手都无法打破的桎梏。
ART自然没有例外，选择福住仁岭，有红牛青训和本田的赞助，车队的资金压力可以得到很大程度的缓解。
而现在，选择陆之洲，暂时撇开街头车手出身的背景不说，资本才是真正的关键，尽管有法拉利的全额赞助，但资金方面自然是多多益善，结果他们还需要额外向陆之洲支付奖金？
这算怎幺回事嘛。
