4名技师，外加一名武器工程师，不到一个礼拜时间，厨子全安排好了，目前正在伊利哥那边拆飞机呢。
3名飞行员目前已经谈好了，都是前俄空军的精英飞行员，退役后有些在俄航工作，有些在货运航运公司工作，薪水都不算高。
宋和平这边给出 。
把专业的事情交给专业的人去做。
这是宋和平做事的原则。
飞机之类的玩意自己确实不懂，但看到那几个技师到了伊利哥后仅仅四天，就将那架被判定已经不能飞的米 ，宋和平感觉已经值回票价。
多米尼克是最高兴的，他终于有自己的直升机了，不会整天在公司里无所事事，跟在法拉利身边屁颠屁颠像个小跟班。
接下来的几个月时间里，宋和平必须用最快的速度回国召集一个工程队，和他们签订合同，让他们到委内瑞拉帮自己在最短时间里把跑道和基地建起来。
根据飞行员和地勤团队的说法，苏系战机有个好处，对于跑道的要求不算高，只要做一条 。
不过现在最大的问题不是施工的工期，而是谁能在三个月内能做出一公里的跑道和两个简易机库来。
训练基地的其他场地之类宋和平都不担心，这些东西江峰就能指导工程队做出来，而最关键就是那条跑道，没它就不能起飞飞机。
除此外，还有就是飞机的运输。
目前手续方面交给尤素福去办理，价格三百万美元的军火以及两架苏 -9导弹运送的那家航运公司负责。
这些事务法拉利就能处理好，而自己最重要的是回国找到施工队，没人比华国人更懂搞基建的了。
要在这么短时间里建起跑道，非华国的建筑公司不可，其他国家的施工队指望不上。
飞机在圣彼得堡机场降落后，宋和平带着江峰过了关，走出机场后刚拿出电话准备联络厨子，却听见身后传来一个熟悉的声音——
“丧！我的兄弟！”
其实不用回头宋和平都能知道是谁。
厨子的那种略带粗野又厚重的男中音很好辨认。
