“该死的德玛尼亚佬！他们居然瞒报军舰航速！不是说好了‘赫尔戈兰级’额定航速22节、‘凯撒级’额定航速 ‘赫尔戈兰级’起码跑出 ！杀千刀的骗子！”
德玛尼亚人在对外宣称战列舰动力水平的时候，是经常故意低调的，只报一个正常额定航速。但实际上，他们的军舰锅炉都能“过载”。
只要牺牲一部分锅炉和管道的寿命，让蒸汽压力比额定设计的最大压力，再超载那么15%~20%，以德玛尼亚冶金工艺和密封技术，其实也是扛得住的。这时候军舰就能再开快两节。
当然这种过载也都是有时限的，一般也就允许连续过载十几个小时。如果连续过载 ，跟找死没什么区别。
正是这种“低调”，让巴西列夫中将一开始产生了“我能跑掉”的错觉，白白被单方面追杀了半个小时、却没能给敌人造成任何伤害，直到现在才学会‘兔子急了也咬人’。
……
“露沙人的雷击舰群狗急跳墙了。不要急，各舰转向以舷侧应敌，自由开火，优先攻击逼近中的目标，别管那些远处的装甲巡洋舰了，它们跑不掉的。”
“赫尔戈兰号”战列舰的司令塔里，舍尔中将在观察到露沙人掉头发起鱼雷冲锋后，立刻就冷静地要求各舰放弃追击，改为拦截。
他很清楚，敌人是跑不掉的，一切都是关门打狗，就算敌人往西逃到伊尔别海峡的入口，也不可能离开里加湾，那里还有2艘战列舰在蹲点呢。
既然如此，安全第一，没必要抢一时的快慢。
可怜那些露沙轻巡和驱逐舰，还以为自己的冲锋能给主力逃脱争取到时间。但实际上他们连这点微不足道的贡献都做不到。
“赫尔戈兰号”和“东弗里斯兰号”很快把船体侧了过来，单一舷侧的 。
由于本位面的“赫尔戈兰级”采用了前后双背负式主炮塔布局，取消了舷侧主炮，所以舷侧的副炮位也得到了加强。每舷的 “赫尔戈兰级”分别多了3门和5门。
如雨的炮弹朝着露沙轻巡和驱逐猛烈泼洒过去，在 。
而露沙人要想发射鱼雷，起码再顶着这样的火力往前逼近五六公里。
如果还指望所发射的鱼雷能有点命中率，那就得逼近七八公里。
而“赫尔戈兰级”并不是单独出动的，它们身边还有好几艘轻巡洋舰，同样能泼洒出密集的炮弹。
这已经是一项不可能完成的任务了。
当露沙轻巡舰群逼近到距离“赫尔戈兰级”战列舰 ， “阿夫乐尔号”巡洋舰，被“赫尔戈兰号”的1枚 。
战列舰主炮直接命中轻巡，下场可以想象，“阿夫乐尔号”直接被穿甲弹从舰桥正面贯穿进去，一连砸穿了五六层舱壁，最后在舰体内部爆炸，当即就引爆了前部弹药库，把巡洋舰炸断成了两截，三分钟内就沉没了。
同型舰“狄安娜号”也在几分钟内被累计7枚 ，最终殉爆沉没。
另外还有5条驱逐舰，也被火网阻挡在距离德舰至少8公里以外的位置，逐一点爆，没有一条能突破这条死线。
“赫尔戈兰级”就像是在自己前方8公里外布了一道绝对防御的结界，敌人的这点小船，没摸到结界就死了。
最后残余的少数敌舰，眼看这就是纯送死，还死得毫无价值，终于士气崩溃，各舰舰长自行下令四散奔逃。
最终，只有2艘轻巡洋舰、4艘驱逐舰，脱离追击自行逃散。
……
巴西列夫中将靠着轻巡和驱逐的拖延，勉强和那2艘“赫尔戈兰级”战列舰拉开了距离，随后就一路往西逃窜。
他心中还知道还有最后一条逃生的活路，那就是伊尔别海峡当中、某一条狭窄、安全的航道，可以往西逃出去。
露沙舰队在开战之初，就开始在伊尔别海峡这一出入里加湾的主航道上布雷了。
但布雷也不可能布得绝对密集，为了便于紧急情况下自己人出入，波罗的海舰队在布雷时还特地留下了一条非常狭窄的安全通道，但必须是己方高级将领、掌握详细的水雷布防图，才能安全通过。
在波罗的海舰队中，普通的主力战舰舰长们都没有资格知道这样的机密，至少要分舰队司令级别的将军，或是舰队参谋长，才可以掌握。也只有将军们可以动用这些航道——
当然了，露沙人也不仅仅是对里加湾特别对待、在里加湾留这样的后门。
事实上，波得尼亚湾、芬兰湾，也都有类似这样的例外后门航道，就是专供己方高级将领有权动用的。
