鲁路修：“先说代价吧，我想应该都能接受。”
被喊来的技术负责人便一条条列举：“舰炮的身管寿命一般在200~ 。改为列车炮后，原本射速下降，炮管冷却环境变好，可以精度射 。现在重新提速了，寿命会再次缩短回 ……”
鲁路修：“这些都无所谓，这都是成本问题，相比于战果和胜利，钱的问题就不是问题！”
不就是加钱多买耗材么，军方愿意掏的。
克虏伯的人又提了几个点，要加些东西，比如“ ”需要专门的坡度滑轨，还要可折迭以便开炮前挪走。
这些也都能解决，加钱就好了。
讨论到最后，只剩下极个别卡点——主要是填弹的最后一步，炮弹都已经在滑轨上放好了，本该由一群炮兵用人力举着推弹杆，把炮弹平推进炮膛。
但现在改成了坡度装填，炮弹要斜向上 ，靠人力斜向上推就非常困难了，多个人合力都容易出现意外。而且因为是斜向上推，滑轨上都不敢上太滑的润滑油，要确保一定的摩擦力。
这问题说难也不难，但之前没遇到过，也就没解决过。
而鲁路修只是看了一眼，就想起前世在哔站看到的密苏里战列舰主炮装填视频，到了二战时，这些巨炮的装填，连最后一步“推弹”，也都是靠电动机完成的。
“那你们就再加一台电机呗，推进炮膛的那一步，也弄一台专业的电机。扬弹机把炮弹吊运到位的时候，直接放在推弹机的挡板上，推弹机再往里推。”
鲁路修只是把前世看到过的画面用语言描述出来，显得很是轻描淡写。
但仅仅是这么一句提醒，就让克虏伯的工程师打开了思路。
确实，已经专门用三节火车来服务一门大炮了，让一旁的电机车多拖一些动力负载似乎也没什么。
扬弹机，推弹机，两部电机搞定。
