换几个人进去，只要掌握驾驶技术，就还能把车开动起来。
另外 ，只是炸坏了操作系统、方向盘和车内仪表这些，但发动机没坏，稍微修一修也能开。
最终莫德尔就从士兵里挑了一些会开车的，现学把那6辆好车开走了，还用拖曳绳索拖了6辆有修复价值的回去，一共回收了12辆。只把最后那 。
即便是那 ，把车载机枪子弹都装箱拿走，全部就地充作防守方阵地的补充火力。
甚至连废车油箱里剩下的汽油都没放过，用管子虹吸装到油桶里运走，简直就跟秃鹫啃过之后的野牛骨架一样干净。
做完这一切后，莫德尔还不忘继续补全地峡山谷里的前沿壕沟，把那些壕沟都挖断，并且在更后方组织纵深防御。如此一来，明天天亮之后就还能再拖下去。
……
此后数日，德尔斐地峡的攻防战事细节，也不值一一赘述。
总之在莫德尔精细又顽强的防守下，布军上将艾伦比连续吃瘪，之前想好的很多进攻战术都受到了挫折。
装甲车团折损了七成兵力，元气大伤，根本无法再投入集群突破。
艾伦比原本计划 ，连德尔斐地峡都没突破。
。
也不知他从哪里申请来了足足6辆正牌的“小威利”坦克，和他残存的 。
或许他觉得之前的失败就是因为己方只有装甲车没有坦克、越障能力太差进攻路线太受限，所以被敌人的毒计针对了。
布军在 “小威利”坦克的样车，不过随着战事都打了快半个月了，布国后方的工厂也在紧急加班加点、不断根据前线反馈试造新的样车。
基本上5辆 。而且是造好几辆就用船走地中海运到希腊前线，可谓是把整个帝国的装甲生产力都投入到东南欧的战场上了。
所以截止到 -奥斯曼战区，一共有 。
但是很可惜，艾伦比自以为那天莫德尔用到的反坦克招数、就是他的全部实力了，对方应该已经黔驴技穷了。
但实际上，莫德尔通过跟随鲁路修学习装甲防御战术、偶尔得鲁路修长官书信点拨。他胸中掌握的战术库底蕴，根本就不是现在的艾伦比试得出深浅的。
所以艾伦比的最后不甘尝试，也只是再次蒙受一些损失，导致6辆宝贵的坦克和5辆装甲车又被白白打废在山谷里，算是为布军的早期装甲使用试错交了学费。
各种技术尝试统统失败，布军也只能选择用人命硬填、用炮兵逐日前推几公里部署、一道道阵地攻坚过去。
布列颠尼亚人终究拥有源源不断的人数优势，靠堆人命肯定最终是能堆过去的，只是多浪费点人命和时间。
莫德尔手头的三千德玛尼亚士兵，已经打剩到只剩一千多了。剩下的一千多倒也不是全部战死，但至少也有大几百的重伤员躺在了后方医院里。
两个希腊师的伤亡也超过了两三成，希腊人的士气实在低落，两成损失就扛不住了，开始动摇。
最要命的是，根据德玛尼亚军的航空侦查， ，竟果然打起了再开辟一个第二战场的主意，似乎想在雅典附近的比雷埃夫斯港再次登陆，直取雅典城。
