·数车皮用于维修坦克和重炮的「特种合金钢材」，实际到货重量比发货重量轻了数个百分点，被归咎于「测量器具的系统误差和切割损耗」。
·甚至是一些「军用罐头食品」、「冬季棉大衣」，也存在类似的、看似微不足道的短少。
如果孤立地看待任何一次差异，都可以用「战时运输条件恶劣，不可避免的损耗」来搪塞。
但南田洋子命令手下，将所有发现异常的运输记录，按照物资品类、运输路线。发生时间三个维度，进行归类、汇总和趋势分析。
当一张巨大的、标注着密密麻麻异常数据点的趋势图在她办公室的墙上逐渐成型时，一股寒意顺着南田洋子的脊椎爬了上来。
规律一：路线高度集中。超过95%的「异常损耗」都发生在通往诺门罕方向的几条主干补给线上，特别是经由津浦线转京哈线，以及从大连港经哈大线北上的这两条最关键动脉。
而运往华中、华南等其他方向的物资，损耗率则低得多，甚至很多批次是零损耗。
规律二：品类价值倾向。
出现显着「损耗」的物资，绝大多数是高价值、高需求、管制严格的军用品。
例如，弹药、药品、燃油、精密零件、特种金属。
那些普通的、价值较低的军需品，如普通粮食、煤炭、建筑木材，损耗率则相对正常。
规律三：时间窗口关联。
南田洋子仔细比对了这些异常数据开始出现，并逐渐变得频繁和规模化的时间点。
她震惊地发现，这个趋势的擡头，与运输部副部长陈阳有很大关系。
从他最初以协调物资身份介入运输调度，到后来在吉田病倒后全面接管权力，这些「幽灵物资」的「蒸发」速度和数量，似乎也随之同步「提升」！
南田洋子坐在办公桌前，台灯的光晕照着她因缺乏睡眠而苍白的脸，但她的眼睛却燃烧着发现猎物踪迹时的亢奋光芒。
她拿起红色铅笔，在那张趋势图的关键节点上重重圈点。
「这绝不是简单的管理疏忽，更不是基层的蝇营狗苟！」她的声音带着一丝颤抖，不是因为恐惧，而是因为接近真相的激动，「这是一个……系统性的、精心设计的盗窃！有人在利用帝国北上的生命线，进行大规模且有组织的物资走私！」
她推开算盘和一堆表格，拿出一张白纸，开始进行更深入的推演：
动机是什幺？
如果只是为了牟利，在黑市上零星出售这些军火药品，风险极高且效率低下，很容易被追查。
为何要冒着杀头的风险，持续不断地从风险最高的北方军列上下手？
渠道是什幺？
这些物资是如何在严密的铁路网和层层关卡监视下「消失」的？必定有内应，有一套隐藏在合法运输流程下的秘密操作手法。
可能是在编组站利用调车的混乱时机进行掉包？
还是在某个「可靠」的中间站借口「临时检修」或「编组作业」时秘密卸货？
亦或是利用了某些不为人知的支线或废弃站点？
