为了把《博德之门3》给打通，马力比原定计划晚出发了出几天。
不过最终他还是完成了出发前的所有准备，踩着踏板，爬上了比自己还高的驾驶位。
马力之前开G300p就感觉坐姿挺高了，但那是和轿车比，上了卡车就像是游戏直接切到俯视角，视野变得无比开阔。
和很多人想像中不同，卡车的驾驶体验其实还不错，至少在公路上开着还挺惬意的。
原车自带的悬浮座椅减震一流，两侧后视镜宽大，就是转弯的时侯要注意一下车尾，因为超长车身带来的是超大的转弯半径，再有就是没小车好刹停。
这个没办法，属于物理层面的限制。
进入峡谷后马力花大力气新修的道路派上了用场。
哪怕只是断断续续的石子与沙土路基，也比之前开起来舒服的多了。不需要时刻盯着前方的路面，担心哪里会陷车哪里又要绕行。
马力是下午三点出发的，如果他愿意，大概凌晨一点就能开出峡谷。
不过这才是出门第一天，他不想这幺早就熬夜，10点的时侯就驻车休息了。
不得不说有箱体真的方便了很多，睡觉连帐篷都不用支，直接睡车厢就好，装甲涂层的金属车身带了满满的安全感，就是打地铺的时侯马力偶尔也会怀念被他拆掉的独立卧室。
但好在淋浴间和卫生间还是保留了下来。
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