不过此刻用于承载离子钻探设备自重则绰绰有余。
它是当今世界上最为坚韧、最抗腐蚀与磨损、抗拉性能高达同体积钢索100倍以上的最先进特种材料。
只需要极细的一根，便能将一名成年人吊起来。这几十根特种绳索合力，就算钻探设备最终组装完毕后，自重有数十万吨，都能轻松将其拉住。
钻头深入、特种绳索向内续的同时，钻探设备内部的众多复杂超导线缆、高压管道等，也同时向内续了一点。
再之后是第三根钻杆，第四根钻杆……
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分布于世界各地的500家总装厂在生产出钻头后并未停下，而是仍旧在疯狂运作着，进行着后续钻杆的生产。
工厂的生产、巨型特种卡车的运输、地壳基地的钻杆安装与钻杆的持续深入，这是一整套的，受到整体调控的体系。
在精密的控制之下，工厂之中钻杆生产出来，通过巨型卡车运到每一个地壳基地的同时，便恰好是前一节钻杆深入，正需要后续钻杆续上的时候。
这其中的时间误差最多不会超过一小时。
此刻有足足6000多辆巨型特种卡车在全球各处公路上飞速奔驰。而算上这些车辆的后勤保障团队、探路团队等，单单只是负责运输的，人数便有接近十万。
末日计划指挥部，后勤保障指挥大厅，承担着军方支援总顾问职责的顾常山坐在座位上，静静看着前方大屏幕之上那一个个或者固定，或者移动的红点。
不同的红点之间还有数不清的复杂线条连接。旁边的数据流动速度更是如同暴雨一般，快到让人看不清楚。
