实际上，眼下在整个和国，拥有这种造船能力、能进行近海甚至远洋贸易的商人团体，也只有“近江商团”、“堺港商团”、“博多商团”三个！就连历史悠久的“伊势商团”，此时都没有入场的能力。
其中，“近江商团”的背后，是京都贵人和僧院势力，造船水平只能说一般。他们掌控琵琶湖沿岸，更擅长“弁才船”这样的近海船只，并且随着幕府实力的衰弱，开始逐渐走向下坡路。
而“堺港商团”的背后，毫无疑问，是主政的细川氏！他们掌握着“勘合贸易”的大头，拥有着大型的遮洋海船，定期与明国进行着利润极其丰厚的朝贡贸易，此时造船的水平是和国最高的。
像是之前，森野清好不容易弄来的“遮洋船”，就是通过贵人开口，从堺港重金买来的，甚至还弄来了朝鲜的船匠！可惜，最终连船带人，都消失在了茫茫北地….
至于“博多商团”的背后，则是西国霸主大内氏。大内氏位于幕后，掌控着朝鲜贸易的收益，并逼迫朝鲜设立了倭馆。而“博多商团”，也在不断的贸易与劫掠中，飞快发展壮大，逐渐有了后来居上的趋势！像是接下来打通朝鲜商路，他肯定也免不了，要和博多商人们打交道…
“佛祖啊！啊！黄金酋长，请您松手，松手！…我答应您！我答应您就是！…我把船卖给您！！…”
森野清吃痛的叫了两声，这才在祖瓦罗的“淫威”下，不得不点头答应。他摇头叹气，看着“野蛮慷慨的黄金酋长”，脸上苦笑连连，心中则发狠，这次一定要宰上一笔！
“祖！这两艘船，我可以割肉给你！但这每一艘弁才船，都要二十斤黄金！…”
森野清这一开口，要价可是惊人！要知道，这种四百石的单桅商船，大概载重 。比之前那艘两百料载重 ，技术也更简单，造起来要容易许多！
而两百料的遮洋船，在《龙江宝船志》里的造价，是两百两的船料钱。至于征召的官坊匠户，则几乎没有工钱，只是管饭记账了十几两，也就是两百二十两的造价。
因此，这艘四百石弁才船，哪怕在和国造的，技术不够，船材费成本更高，还要支付船匠工费…哪怕把杂七杂八的费用都顶格算满，这样一艘四百石的商船，顶到天了，也就是三百两！
