益普索是全球知名的询公司，长期深耕华夏市场，迄今为止服务了上千家客户，也在国内汽车行业调研方面具有广泛的影响力。
广汽正是益普索的客户之一。
不过，益普索不是传统意义上的管理询公司，不是麦肯锡、波士顿、贝恩那种类型，它更偏向市场调查，提供的是消费者画像、市场细分调研、品牌研究等服务。
徐欣这次和益普索起了争执，最大的原因就是觉得荒谬，认为傅敬尧那种判断是指着市场说市场错了，提供给广汽传祺的意见是存在严重问题的。
碳矽九州的六座车型是一时的热度，这不就是把答案推诿给时间吗？
如果不是一时的热度，六座车型长期受到欢迎，对方到时一句轻飘飘的判断错了，需要准确意见的车企却会错过良好的发展机会。
而回到具体的判断上面来看，徐欣认为，恰恰是因为六座SUV确实存在很大的市场需求，这才让九州这种新能源新车企新车型的“三新”车取得突破性的成绩。
市场需求是存在的，再与配置、价格、政策等因素叠加起来，这一起促成了碳矽集团现阶段的成功。徐欣认为对于九州现在的价格来说，它就是一辆几乎没有短板的车型。
作为今日资本的掌门人，作为继押中京东这种电商巨头又押中碳矽这种新能源车企的投资人，徐欣在九州四月销量出来之后就出席了业内好几个会议，给出的正是与益普索截然相反的判断。
徐欣在碳矽集团之前是甜点区是电商、消费品，丝毫没有投资新能源的打算，但现在不一样了。除了这种对业内的影响，今日资本也在考察国内新的新能源项目，毕竟，越早投资，收益越高。话说回来，徐欣并不认为广汽真能做好对标车型，她对于这类公司的那一套再清楚不过，而这次蔓延升级的舆论也略微出乎她的想象。
归根结底，碳矽集团初步取得的成功过于耀眼了。
从朋友圈到微博，从私下讨论到公开采访，徐欣一着不慎的炮轰整个益普索，招致的是更多人的过招。益普索的副总傅敬尧是主力输出，公开发言的时候也就不和徐欣客气，不无嘲讽地提到今日资本过去的翻车：“我能理解徐总的立场，现在是投中了碳矽嘛，不是之前在土豆、真功夫和赶集网上翻车的时候了，但我要强调的是，全球市场都没有这样的六座表现，也请徐总不要因为暂时的成功而被蒙蔽双眼。”他提到的是今日资本投出的三大婚姻变故项目。
还有人在微博上调侃徐欣和俞兴的关系：“徐总现在肯定忘了当年和俞总在办公室吵架的场面了，但投资人就这样，有奶就是娘嘛。”
以及，包括益普索的同行也明暗的出声：“六座车又不是碳矽首创，看徐总的意思是压根不了解这方面的市场，大众途安、本田杰德都有六座，福特Grand在欧洲也有六座，但整个市场的六座就那样，人家益普索结合市场数据来给广汽提意见，关你什事？”
徐欣注意到这样的论点，给了驳斥：“途安、杰德、Grand都是MPV，国内这两年SUv的增长趋势是看不到吗？六座$V绝对可以成为家庭的首选，市场又不是一成不变。”
她高强度的发布朋友圈动态，坚持自己的判断与想法，但还是被许多声音所淹没，而其中对碳矽最新动态的质疑则超出她的解释能力范畴。
碳矽集团在扩产，二期工厂也透露Q3开建的消息，可是，整个国内新能源市场都面临着明年补贴退坡的冲击。
今年九州能拿5.6万的补贴，明年没这多了，销量还能撑住吗？
