李晖不认为单纯的牌照因素能阻碍九州的发展，顶多是快与更快的不同，而从他这次到申城参加车展的观察和打听来看，碳硅的市场战略也正是这样。
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对于申城和临安那类车主来说，九州这种造价高于售价又能免费拿牌照的车，那是更值，而像金陵那类车主，虽然不能迭加牌照价值，造价高于售价就不值了吗？
李晖忧心忡忡。
与他不同的是，广汽管理层倒是来了兴趣，还直接把李晖喊来开了个车型分析会，主题是对标九州这种车来进行自家车型的改造。
碳硅的九州并不是唯一采用增程路线的车型，关于新能源的探索，不管外资还是合资都有不同路线的尝试，像宝马做了双缸发动机的i3，广汽也有推出1.0L三缸发动机的传祺GA5 REV，还有美国已经倒闭的Fisker是做增程跑车。
倒闭的不提，宝马和广汽这种纯粹试水或带着任务，本身重视程度不高，资源不多，上市也没什幺水花，向来不为媒体与市场所关注。
甚至，广汽自己的内部都已经做了决定，年底就停产去年才上市的传祺GA5 REV，转而从增程路线变为混动路线。
然而，碳硅·九州的出世与热销让广汽内部忽然想起自家还有这幺一款产品。
诶？碳硅能做，广汽为什幺不能做？
九州能火，传祺改改难道就不能火吗？
李晖在基于这样的主题氛围下开会，只觉浑身都不自在。
他当然知道增程的传祺GA5，但从来没想过那款车能真正的拿出来竞争，且不说纯电续航只标着80km，它那个百公里加速都快12秒了，价格还接近20万……
看完人家碳硅的九州再回来看这增程GA5……
李晖都觉得这车丧良心了，也难怪一个月就卖几十辆。
「李总，你给提提意见，看看咱这车拉个皮，搞搞SUV，能不能也对标对标碳硅那个车的定位啊？」广汽的高级总监焦星纬乐呵呵的询问，又说道，「我看过俞兴的分析，这个家庭定位确实有意思，李总，咱们是自家人，你别担心我们抢汉兰达的市场哈，我们不用做30万的市场，就做做20万的市场就不错。」
李晖忍住翻白眼的冲动，尽管是自家人，但真不是什幺阿猫阿狗都能来抢汉兰达的市场的。
他没有看向焦星纬，而是直接看向了主持这次会议的执行董事吴松，考虑着如何更好的表达自己的意见。
李晖是广汽丰田的副总经理，同时也是广汽集团的副总经理，他直接负责广汽丰田销售业务，掌控的是广汽最赚钱的合资企业营销体系，属实算是权力人物。
只是，他虽在集团有一席之地，但实权主要集中在广汽丰田的业务板块，真正在广汽集团说话更有分量的便是眼前的吴松。
吴松掌握的是广汽自主品牌的研发、生产和销售全链条，属于自主品牌掌门人，也是集团内唯一同时在业务线任职的执行董事，算是打破了广汽的管理惯例。
他就是扭转了传祺GA5增程版停产决定的拍板人。
吴松注意到李晖的眼神，颔首道：「李总，你多给提意见，不用顾忌什幺，咱们自家人关起门来说话，还有什幺不好说的。」
