片刻之后，他嘟嘟嘟的开著车，终於把注意力从动力转移到其它方向，评价道：“中间和副驾的这两块屏幕，嗯，看起来確实更有科技感，比model s还要多。”
“你等下到后面去坐，看看后面那块。”崔之愚由此切入到蔡俊辉的工作，“我们在產品上是要把更好的体验感带给用户，也是基於同样的考虑，我们要做直营的销售体系，要由我们碳硅集团自己直接接触到客户。”
蔡俊辉知道碳硅集团要摒弃传统的4s店模式，要自建零售、交付和服务中心来完成由產到销的链条。
他沉吟片刻，说道：“我確实是自己体验之后才觉得这种注重『体验』的直营是碳硅所需要的，单纯谈品牌价值，我们完全是劣势，必须要给用户带来完全越级的体验，像奥迪带后排娱乐屏的都要很高价位。”
蔡俊辉这时又问了个关键的问题：“崔总，公司对於定价和明年的市场销量有什么预期？”
“成本放在这里，价格肯定是要超过30万了，具体多少还得俞总拍板。”崔之愚斟酌道，“至於市场销量，国內对新能源的接受是需要时间和过程的，俞总的目標是明年5万辆。”
车忽然急剎在路边。
崔之愚猝不及防的被安全带拉了一把。
蔡俊辉有些訕訕：“我试试这剎车感受，还挺，挺好。”
“博世的东西，確实还挺好。”崔之愚解开安全带，“蔡总，你坐后面试试。”
蔡俊辉下了车，转坐到第二排，心里仍旧是刚才听到的销量目標，奥迪q5今年国產之后的低配价格就是30多万，年度销量也就奔著10万辆，宝马x1国產后门槛26万，今年预估就是5万辆。
这个价格和销量目標……
蔡俊辉心中踌躇，耳朵里听著嘟嘟嘟的引擎模擬声，眼睛里看著面前打开的屏幕，手里摸著座椅上的真皮，又想著刚才体验的博世剎车，心里既茫然又有一丝兴奋。
碳硅集团不太可能卖到这个数，但碳硅集团卖到这个数又有点可能。
(本章完)
