不管是互联网还是汽车行业，春节一过，相关的活动都挺多。
作为碳硅集团的创始人，也作为新能源颇受质疑的尝试者，俞兴抵达京城之后和主办方打了招呼，还被要求发言，但这都婉言谢绝了。
他参观奥迪、奔驰、宝马今年的新车型，也走访细看了长城、吉利等即将上市的国产车，一路都在和胡峥南等人聊这些车型背后供应链的问题。
俞兴绕了半圈又路过长城，指了指展车，说道，“h7要是能干好，那是大进步，听说用料很不错，是宝钢的第三代高强钢，还有vama的1500mpa级热成形钢，但vama的国产化至少得过了明年，不知道会不会有影响。”
碳硅集团的团队轮廓正在成型，作为创始人和ceo，俞兴除了找钱、找人，他最主要的工作就是了解供应链的运转和进展，这一趟看过的车型，心里也大概有个七七八八。
像vama，它是前年刚成立的合资企业，外资是安赛乐米塔尔，国内是华菱钢铁，前者提供技术资源，后者通过上游子公司提供热轧基板，并参与合资企业的决策。
碳硅供应链管理公司有接触vama，也知道它的国产产能时间线，算起来是和h7有冲突的，但又听说两边有合作，不知是怎么规划处理。
胡峥南还没说话，旁边传来惊疑声。
“咦，这位是……”长城的总经理王凤瑛是在人群里聆听潜在消费者的讨论，没想到会听到几句对供应链的聊天，打量几眼后有些迟疑，“是碳硅集团的俞总吗？”
她知道申城出现一个新的电动车项目，也知道是从互联网转过来的创始人，但没打过交道，有些认不清脸。
俞兴没想到旁边有人认识自己，惊讶之余伸出右手：“是我，我是碳硅的俞兴，你是？”
王凤瑛介绍了自己的身份，她是长城的总经理。
俞兴是第一次见到王凤瑛的模样，但知道她在长城除了总经理，还有副董事长、总裁等多个身份，既主导经销商网络，也做垂直整合供应链的工作，在业内有“铁娘子”之称。
王凤瑛很懂供应链，相互认识之后就谈起她近期听到的动静：“听说碳硅集团在狠抓供应链，针对电动车做了不少新工作，汇川技术是大胆启用的外来户啊。”
俞兴刚要聊聊这个，却见王凤瑛让了半步。
“俞总，这是我们的魏总。”她介绍走过来的自家董事长魏建君，“魏总，这是申城做新能源汽车的碳硅集团的俞兴俞总。”
魏建君是过来找王凤瑛说事的，听见这个介绍，瞧了一眼俞兴，点点头，问了句：“是要做全球最好车企的俞总？你们做车很厉害啊，没走呢就要先跑起来了。”
王凤瑛有点尴尬，没想到魏总上来就这么说话，但这又确实是他的风格。
俞兴的反应很平淡：“魏总，新能源不是完全相同的赛道，我看长城今年也做了电池项目，大家以后有机会是可以合作的，至于最好车企，那是媒体乱说的。”
