俞兴摇了摇头，总结道：“过山峰的机会给了，他们没抓住啊。”
徐欣既觉真还有点道理，又觉确实听起来荒谬，忍不住哈哈大笑：“俞总，你这个说辞好，过山峰应该聘用你担任公关部负责人，洗白是有一手的。”
俞兴的目光扫过刘琬英，后者眼带着笑意。
李松很认真地琢磨着俞总的这番话，又问道：“俞总，照这说，你们上市的故事性还是很强的，但BBA它们真就没有竞争的机会？我听说奥迪和华为正在酝酿合作呢。”
俞兴有些讶异，自从李总当了小空头，确实和以前不一样了，现在对一线消息十分关注。
他微微点头：“奥迪和华为有合作，现在是做车载模块的，奥迪四月车展的Q7就是内置了华为的4G模块，这是它们的首次实质性合作，华为在车载通信上面的技术很强啊，九州的模块也是用华为的。”“至于后续有没有合作……”
后续是有酝酿合作的，华为和奥迪有智能驾驶的合作协议，还在慕尼黑和鹏城建立了联合实验室，已然在欧洲完成低速城市道路自动驾驶测试，但这种合作被美国的出手打断了。
“有也没问题，华为与奥迪这种公司的业务合作，主导权只会在奥迪那边。”
俞兴给了判断。
不要说奥迪了，华为连和广汽合作都能被对方11比0的否决，只能和小公司塞力斯合作才能达到目标。俞兴说到这，笑道：“华为后天还有人来临港这边考察，估计也是想借机看看内部业务怎调整。”华为的车联网业务立项较早，09年启动的车载模块开发，12年成立了车联网实验室，开启电车三电技术的研究，13年则正式成立车联网业务部，出现更为系统性的布局。
碳矽与华为在车载模块上合作，对于对方的规划和技术实力很清楚。
李松越问越有精神：“俞总，那你怎看现在有空头对特斯拉的做空？”
他的做空研究是有相关性的，一部分来自妻子徐欣在各领域的接触，一部分自然聚焦在自己能接触到的领域。
现在的特斯拉因为产能和亏损问题，已经在面临空头的质疑。
李松既觉得一些质疑内容很有道理，又因为自己连续的做空失败而没有自信。
俞兴毫不犹豫地答道：“很难做空啊，特斯拉的故事挺好的，虽然产能有问题，但它的市场反馈一直很好，很多订单都握在手，而且，它是一家美国高科技公司的定位，也有零排放积分的政策扶持。”李松疑问道：“故事不错，马斯克还说自动驾驶，但这个故事能落地吗？”
“二级市场现在对特斯拉的认知是类比苹果的。”刘琬英把话题接了过来，笑道，“它现在的描述就是从高端切入，拿到大众市场，制造自己的生态系统，最终持续盈利，听说今年还要加大对咱们国内市场的开拓。”
李松还是认为特斯拉的故事存在很大泡沫。
刘琬英说道：“市场就是这样，有分歧才有多空嘛，但是……”
她看了看沉思的李松，有意无意地重复俞兴的观点：“特斯拉这个阶段不是一个好的做空目标。”徐欣的大半注意力在麻将上面，听着他们的讨论，只觉心怪怪的，思考几秒后才笑道：“你们两口子最近倒是对做空挺关心的。”
