其他品牌，均在严酷的长途考验中纷纷败下阵来。
这就像一次最严格的产品测试，以无可争议的结果，证明了「索雷尔1型」的绝对优势。
「索雷尔-标致机械制造厂」更是顺势推出了专为女性设计的自行车，车轮更小、车架更低，还取消了横梁，即使穿着裙子也能顺滑地上下车；
同时，还推出了儿童自行车，根据年龄和身高，分成了三种型号。
「索雷尔-标致」生产的自行车，已不仅仅是一件便捷的交通工具，更是生活品味的象征。
订单如雪片般从法国各地乃至欧洲邻国飞来，原本已经满负荷运转的圣安东尼郊区工厂，再次面临巨大的压力。
阿尔芒·标致果断决定再次投入巨资扩建产线，招募更多工人，准备实行两班倒的生产。
最大的问题是新招的工人需要一定时间的培训，才能掌握自行车的装配工艺，这样很难在短期内提高产量。
莱昂纳尔则给他提了一个小小的建议——为了提高效率，可以将整个生产、组装过程，分解成一个个最简单的步骤，一个工人只用负责其中一个环节就行。
比如用螺丝将前叉固定到车架上这个工序，只需要掌握一个，哪怕是没有任何经验的工人在短暂的培训后也能胜任。
车间里可以铺设类似矿山的传送带，像流水一样将自行车「传」到下一个装配人手里。
最后再让几个经验丰富的老师傅，对装配好的自行车进行测试，合格就能出厂销售了。
阿尔芒·标致听了以后先是呆了一下，然后直接从椅子上跳起来，抱着莱昂纳尔激动地吼道：「莱昂，你真是个天才！」
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在社会舆论层面，这次比赛也意外地起到了揭露现实的作用。
为了全程报导这场盛事，《小巴黎人报》、《费加罗报》等多家媒体派出了记者队伍，跟随车队行进，对沿途状况进行了详实的记录。
于是，许多巴黎人通过报纸，第一次了解到，一旦离开了巴黎市区，外面的道路竟是另一番景象。
记者的报导中充斥着对路况的辛辣描述和讽刺：
「离开了巴黎，仿佛就离开了文明世界！」
「通往兰布依埃的道路，能把车手骨头都颠散架了！」
「在默伦附近，一场小雨就让道路变成泥沼，车手们成了纤夫！」
……
这些报导毫不留情地揭示了法国地方公路建设的滞后；并尖锐地指出，如果政府继续在道路建设上碌碌无为，那幺「环法国自行车大赛」，要等到一百年后才能举行。
