郭东最后还是道, “实不相瞒, 你的资料和论文，我们已经送给了相关研究单位，目前的试研发工作，已经取得了极大的发展。我们目前还是再做一些改良型的工作，希望能得到你的配合。”
然后又在不违背政策的情况下，写了一些数据交给李和。
李和仔细问了几遍，才肯定的道，“是发动机由于火药长时间高温烧蚀、钢管强度淬然降低，耐不住发动机内的压力所致。”
齐功勋道，“对，我们也是这个推断。目前我们找到一个解决办法：即加厚发动机壳体厚度和采取壳体内壁加绝热层，以防内壳体温度过高。但是采用何种材料作绝热层，和用什么工艺方法涂在发动机壳内部？在国内还没有先例。”
说还是不说，李和的心里在一阵犹豫，因为这项技术，他也曾经和同事们反复试验了有半年的时间，基本上试成了用碳化矽、氧化镁为固体成分，以环氧树脂为粘合剂。
这还只是最普通的，最好的箭壳体要结实要耐热还要轻，合适的材质就是c-c复合材料。
