第910章 特斯拉与交流电

陈正威第二天就把秀才叫过来。

“秀才,你安排一支团队和他们谈铁路集团的事,对他们公司资产和铁路线进行评估,然后成立中央集团公司,将他们各自股份转换为控股公司的股份,控股公司成立董事会。”

“原本的各铁路公司转为子公司,独立运营。”

“将他们名下的铁路公司和我们的铁路公司整合到一起,这样形成一张覆盖大半个美国的铁路网。”

“并且借助他们的人和资源,将我们的铁路公司也整合起来。”

科利斯.亨廷顿控制的铁路公司铁路网,主要是位于西部,覆盖了加利福尼亚、内华达、俄勒冈、亚利桑那、新墨西哥,延伸至德克萨斯,资产加起来大概2.2亿美元。

杰伊.古尔德控制的铁路公司主要位于美国中东部,核心区域是密苏里州、堪萨斯州、德克萨斯和阿肯色州,并延至中西部产粮区、南部各州和东部数州,总资产加起来大概2.8亿到3亿美元。

当然,这些铁路公司的股份并不都属于他们自己。

他们两人虽然是大股东,但掌控的股份不会超过三分之一,而且这些并不是净资产,还包括了大量的负债。

而陈正威的铁路公司铁路网以伊诺利斯州的芝加哥为核心,跨越了印第安纳州和俄亥俄州,直通东北部的纽约州。

在东部的宾夕法尼亚州、维吉尼亚州等州也有运营的铁路线。

三方合并到一起,陈正威便拥有了一个覆盖了大半个美国的铁路网,并且拥有了横跨美国的太平洋铁路。

“威哥,这可是大动作!你一开始的目标就是这个?”容嘉材笑道。

拥有了这张铁路网,便能够控制美国大部分物资运输的关键控制力,控制了美国的经济命脉。

更是能在战时拥有调动军队和物资的关键能力。

“不然呢?”陈正威反问道。

实际上他一开始是察觉到金融危机后,觉得这是个吃大餐的机会。

自己不吃,别人也会吃。

这可是十倍的利润。

他还没想太远。

但在秀才买下了那么多条铁路线之后,他突然意识到这是个好机会。

尤其是,现在美国并没有《反垄断法》,而且总统詹姆斯和自己关系不错,自己的影响力正是巅峰的时候。

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