跟身后的一众歼11/ 、尤其是机身投影面积明显更小。
这当然是为了适配航母运作而做出的改变。
不过，在此刻，在这群深知其分量的军人眼中，这架编号 。
甚至隐隐给人以一种无形的压迫感。
“各位首长，这就是即将执行首飞任务的 。”
五十号工程总工程师吕春严上前两步，语气郑重地介绍道。
他的一身深蓝色工装，与战机涂装几乎融为一体：
“实际上，这架飞机之前就已经完成了出厂之前的所有必要检测，但得益于配套的涡扇 ，并重新进行了地面测试，这才额外耗费了大约一个半月的时间。”
在场的每个人都能听出他话语中的自豪。
虽然涡扇 。
但后续的飞发适配工作，他还是从中出了不少力的。
说话的同时，吕春严已经来到 。
而郑良群的动作还要更快。
几乎在吕春严开口的同时，他已大步流星地越过众人，径直来到飞机正后方，目光在第一时间锁定了那两台带有锯齿状收敛调节片的尾喷口。
淡蓝色的高温合金内壁边缘，清晰可见高温烧灼和气流冲刷留下的细微痕迹——这是发动机经历过严苛地面台架试验的证明。
凝视良久之后，才缓缓开口：
“吕总，这……是否意味着它已经是一架全状态原型机了？”
声音里还带着几分难以置信。
吕春严则谨慎地回答道：
“从技术上讲，未经试飞验证，我还不能给出‘全状态’的最终结论……但可以明确的是，所有设计要求的子系统包括您看到的这两台涡扇 ，我们整个项目团队，也是抱着以完全体姿态实现首飞的目标在推进。”
