虽然在过去十年里完成了设备更新，但美国的造船业衰败是整体性的。
产业工人这东西，说没有就是没有。
想到这里，拉夫黑特往海岸边的方向瞄了一眼。
那里正停着一台近乎崭新的2.8万吨干船坞。
。
唯一的问题在于，这台干船坞是华夏建造的。
唐尼中将的表情同样凝重，低声回应：“船厂已经把资源向ddg ，今年 。”
拉夫黑德的表情变得好看了一些。
但唐尼却又话锋一转，语气带着无奈：
“不过代价很大……他们从其他工位抽调了大量人手，所以迈克尔·墨菲号的服役时间恐怕要推迟到 iia型的建造准备工作，也免不了被严重拖后。”
……
半小时后冗长的仪式终于在掌声中结束。
海军部长雷·马布斯等一众文职官员匆匆离场，他们需要立刻赶回华盛顿参加当天下午至关重要的国防预算编列会议。
但拉夫黑德和唐尼却没有急于离开。
他们的目光在人群中搜寻，很快锁定了目标——
罗尔斯·罗伊斯公司北美区总裁兼动力系统业务部门负责人托马斯·埃尔金布里奇。
后者此刻也正站在靠近厂房门口的位置，目光复杂地望着门外二号组装位上那艘即将迎来“头颅”的ddg 。
二人径直走了过去。
大家都已经算是熟人，所以拉夫黑德也没有过多寒暄，直接伸手指向干船坞里因为缺少舰岛而显得异常光秃的船身。
“埃尔金布里奇先生。”拉夫黑德若有所指地说道，“一旦那个舰岛完成吊装焊接，整艘船的大部分核心子系统就将进入不可逆的集成状态，任何核心系统的问题，都将带来灾难性的后果和难以估量的成本……”
埃尔金布里奇立刻听出了对方话语中潜藏的深意。
作为罗罗动力系统的掌舵人，他太清楚海军在担心什么。
但肯定不能由他之口说出来。
