于是接话道：“老吴的担忧我非常理解，时间确实是生命线……但如果我们不等协议，现在就强行立项推进，也存在几个关键问题。”
他看向常浩南和栾文杰：“首先是市场宣传和客户信心问题。我们一直向潜在客户传达的信息是，c 。”
“如果我们不等协议落地就启动，这个核心宣传点就失去了支撑，甚至可能引发客户对飞机标准是否真正‘国际接轨’的疑虑。在商业航空市场，第一印象和信任建立极其重要。”
“其次，也是最关键的。”金壮泷语气更加凝重，“适航审定路径问题，如果我们不等easa的互认协议，那就意味着c ，这个过程甚至可能比互认协议的谈判更长，最后导致两头都亏。”
他的顾虑显然也是有道理的。
协议签署不会溯及既往。
如果c ，那沪飞集团就成了顶级小丑。
还得重新过一遍整个流程。
所有人的目光，不约而同地投向了沉稳聆听的常浩南。
他代表着技术的权威，同时也深刻理解国际规则。
常浩南感受到众人的注视，微微坐直身体：“吴总关于时间窗口的担忧，金总关于市场信任和审定路径的顾虑，都非常现实，也切中要害。不过，基于目前掌握的情况，我认为，c 、而且应该立即正式立项启动。”
此言一出，吴辉眼中闪过一丝希望，金壮泷则依旧带着探询。
常浩南继续道：
“实际上，caac与easa关于适航互认的所有技术性条款、审定程序细则、双方责任划分等核心内容，已经全部谈判完成并达成一致。目前卡住的，是协议文本的最终法律措辞审核和签署流程，这纯粹是程序性和政治性的拖延，与c 。”
