“最近几个月的进展太快，所以整个方案有可能出现……呃……完全翻天覆地的变动。”
会议室里瞬间安静下来。
“总的来说，航空动力集团那边已经确定，未来的第五代发动机除了变循环技术以外，还会采用没有机械动作结构、因此不会产生额外重量和可靠性负担的引射式矢量推进技术。”
李春蓬平复了一下情绪，介绍道：
“而相对应地，我们预研办也正在讨论，是否要将雪鸮验证机的设计方案从最开始类似yf ……只是还没有形成一致结论，所以没向集团方面汇报。”
“什么？”
会议室里顿时炸开了锅。
很快有人提问：“这个意思是……飞翼式布局么？”
罗洋抬手示意大家安静：“让李主任把话说完。”
李春蓬启动电脑，并打开了一张渲染出来的3d设计图。
很快，投影屏上立即显示出一个前所未见的飞机设计——流畅的翼身融合体，没有任何突出的控制面，如同一片锋利的刀锋。
会议室里鸦雀无声。所有人都被这个巨大的变动震撼到了。
罗洋第一个回过神来：
“但实现无尾方案最大的障碍应该不是控制力矩而是航向稳定性……没有垂尾，在大迎角状态下很容易进入尾旋，你们准备如何解决这个问题？”
“目前还没有工程上的解决方案，但理论依据已经确定下来了。”李春蓬切换到另外一个pdf文件，显示出一组复杂的流体力学方程和压力分布图，“可以通过在高速流场中构建一系列压缩和膨胀流动，使飞行器后体迎风面产生高压区，背风面产生低压区……”
他指着屏幕上不断变化的流线图：
“结合具有侧向投影面积的后体型面，就能形成一个等效于垂直尾翼的航向增稳力矩……简单说，我们不是用实体舵面，而是用一个‘空气舵’来保持稳定性。”
