第 更新一代？
劳斯曼没有回答，甚至连视线都没有从屏幕上挪开，只是点了点头。
斯威夫特的脸色则阴晴不定，一会儿看两眼电脑上重放的歼 。
从理性角度出发，他知道劳斯曼上校的判断大概率是对的。
传统利用飞轮储能的阻拦索必定无法逃脱弹性势能的桎梏，超过3/4的减速都发生在拦阻过程的后半段。
不仅对于飞行员来说体验很差，也给飞机的结构强度带来了巨大的挑战，导致飞机设计师不得不增加大量死重，以应对这一个瞬间的横向过载。
而这部分死重在陆基飞机身上则根本不会存在。
但从感性上，华夏海军竟然在福特级之前应用了电磁拦阻技术，这多少让人有些难以相信。
毕竟从其他国家的经验上看，第一艘航空母舰，主要还是以可行性验证为主，很少会使用什么过于激进的技术……
“可是这艘航空母舰根本没有安装弹射器，也不可能采用综合电力系统……电磁拦阻过程中产生的电能要如何利用？”
实际上，这个问题完全是斯威夫特在安慰自己。
因为就算采用飞轮结构，没安装弹射器的辽省号也只能把这些能量给释放掉。
而电磁转子的释能过程至少更快些，有利于提高舰载机回收效率。
不过这一次，劳斯曼却并未反驳什么。
或许他也有些拿不定主意。
毕竟， ，确实无法100%可靠地还原实际情况。
“我认识几个通用公司的电气工程师。”劳斯曼回答道，“回去之后，可以问一问他们的看法……”
说完之后，他又突然转过头来：
“将军，舰队方面……还没有对此给出什么额外的指示吧？”
斯威夫特先是一愣，接着摇摇头：
“还没有，我们的计划不变，访问行程结束后就前出西太平洋，准备参与明年的对抗-北方联合演习。”
听到这里，劳斯曼终于长舒一口气。
华盛顿号的本次任务周期只持续到明年2月，之后就会由里根号接替。
