但两艘船的体量相差近十倍，显然不可能简单进行类比。
“航海部门报告，导航系统、通信系统和气象雷达全部正常。”
航海长的声音紧接着传出。
张铮的目光转向舰艏右侧的武器平台，同时把联络频道切换到了武器系统负责人：
“防空导弹和近防系统？”
导水长的声音混杂着风声，没有前面两位那样清晰：
“红旗 ，反应时间比上次海试缩短了差不多半秒。”
这些常规汇报并没有让张铮产生什么情绪波动。
作为一位经验丰富的舰长，他对这些系统了如指掌。
真正让人格外牵挂的，是那些他，或者说整个华夏海军都还相对陌生的航空作业系统——
也是将决定辽省号能否真正成为一艘战斗航母的关键。
“舰务长，报告情况。”
张铮转向站在一旁的林志远上校。
后者的任务相对复杂，因此在历次试航中都是当面汇报。
林志远翻开手中的检查表：
“报告舰长，飞机升降机和弹药升降机已完成 ；阻拦索的电磁阻力模块进行了 %；助降系统的菲涅尔透镜光学着陆系统已完成海上动态标校，激光测距仪精度达到±0.1米。”
张铮注意到林志远停顿了一下：
“还有呢？”
“航空燃料储存系统已完成压力测试，所有阀门和管道密封良好；弹药库和机库的环境控制系统运行正常，温度维持在18±2c，湿度45%±5%，盐雾含量和酸性指标均优于国军标要求。”林志远继续汇报，“我们和船厂技术人员分别进行了两轮检查，所有惰性模拟弹经过拆解验证，没有发现任何结构腐蚀或电路失效问题。”
对于一艘已经服役的航空母舰来说，上面的很多部分实际应该由航空作业部门负责检查和维护。
但他们毕竟还在试航阶段，所有属于“船上设备”的部分都和舰务长有关。
直到这时，张铮紧绷的眉头才稍稍舒展。
辽省号将在入列服役后立即进行首次舰载机起降试验，中间几乎没有调整的时间窗口。
