或许这个帽子扣在这个年龄的人头上有点怪。
不过在常浩南身上，发生奇怪的事情才不奇怪。
毕竟，不到 。
虽然这种跳梁小丑不可能影响到最终评选结果，但作为整个航空动力集团的第一位，至少是第一批院士，朱霖育还是希望尽量少一些这类舆论层面的麻烦。
而这也正好合了常浩南的意，于是便顺水推舟，一头扎进了镐飞集团的车间当中……
……
其实到 ，真正需要攻关的就只有数据链和空中指挥系统而已。
而如今半个镐飞、半个电科 。
项目进度，自然不成问题。
更何况，常浩南还采用了硬件优先的开发策略，尽可能减少了对于总装时间表的影响。
终于，在多家单位、上千人的奋战之下。
，沿着滑行道缓缓驶向待飞区域……
这当然不是它第一次来到这个位置——
在此之前，这架编号为 。
甚至在两天前进行的最后一次测试当中已经达到了 。
证明气动设计，尤其是重心和航向稳定性没有大的缺陷。
但今天尤其特别。
因为空警 。
塔台的飞行指挥室内，数十道目光正紧紧盯在远处的飞机身上。
即便是对于常浩南这样的“老油条”来说，虽然早已经历过多个型号的研发全程，并且也确认过了空警 ，要说完全没有心理压力，那也是不现实的。
更不用说第一次完全操刀担任型号负责人的梁绍修了。
毕竟，只要是工程，就会存在隐患。
而上天的工程，则会把隐患的后果放到最大……
