第 这下此消彼长了
蒙多克把计算结果接到手中，简单看了一下，发现是关于m 。
显然，维斯塔作为斯奈克玛的老牌工程师，尽管在双转子发动机的研发上经验不足，但利用已经学到手的技术回头优化自己的老作品，还是相当在行的。
当然，作为单转子型号的m -2上面的全部设计要素都复刻上去。
所以，性能提升的幅度不算很大。
好在成本控制的很好，相比于当前主要生产的m 。
对于希望改装幻影 。
“博士，需不需要从cfm国际那边调动一些工程师回来？”
蒙多克一边把几张纸对折两次，揣进上衣内袋，一边再次询问道：
“等华夏那边完成核心机设计工作之后，我们得尽快把风扇研发提上议事日程才行，否则新发动机很可能赶不上猎鹰z的首飞。”
绝大多数cfm的工程师并不同时受雇于通用电气或者斯奈克玛，不存在“往回调”这一说。
不过其中的一些重要管理层，以及技术口领导，还是由两家母公司分别派出的。
而在研发民用涡扇发动机这方面，cfm国际的经验确实要更丰富一些。
恰好在cfm 。
跟sea 。
如果能获得一波反哺，那在工作进度上确实会加快不少。
不过，维斯塔却并未因此而马上点头。
虽说前些年斯奈克玛和通用电气之间出现过一些龃龉，但cfm系列发动机作为二者同时的摇钱树，基本没有受到什么直接影响。
毕竟不是个上市公司，不涉及投资人信心影响股价的问题。
